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[判断题]

车站IBP盘环控手自动切换开关正常情况必须处于自动状态。在紧急情况不能自动执行模式时设备操作员人工立即转为手动控制状态并进行操作,操作完毕应立即报告环调。()

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第1题
正常情况下,IBP盘上环控系统“手/自动”钥匙开关切换到“手动”位。()
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第2题
IBP盘可以控制单道滑动门的开关。()
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第3题
除5号线外车站如通过站台PEP设置紧急停车,可通过车控室IBP盘复位()
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第4题
车站通过IBP盘操作紧急触轨停电时,电环调需及时联系确认操作原因,若确认为误操作,现场复归后,电环调应及时操作送电()
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第5题
站台门的IBP操作设置于各站车控室,其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位,非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。()
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第6题
在发生车站火灾时,如因某种原因,导致BAS火灾模式自动执行不成功,或不能满足要求,则需要使用IBP盘启动或手动启动。此题为判断题(对,错)。
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第7题
手动复位仅在自动复位失效时采用,如果FAS系统仍在发出火灾信号,或IBP盘仍被按下,将无法手动复位。此时如果需要手动复位,请关闭FAS-BAS接口程序,并将IBP盘恢复到正常状态。此题为判断题(对,错)。
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第8题
ESB全称站台紧急停车按钮,设于(),与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当出现危及行车安全情况时,可立即按压使电客车紧急停车。
ESB全称站台紧急停车按钮,设于(),与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当出现危及行车安全情况时,可立即按压使电客车紧急停车。

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第9题
若执行器的基本误差超过允许范围,手-自动双向切换开关不灵,就要对执行器重新校验。()
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第10题
切换炉子阻火器时,应()。

A.将燃料压控改自动

B.打开备阻火器出入口手阀

C.关小在用阻火器出入口手阀

D.关小炉前燃料手阀

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第11题
以下是从调节阀控制状态切换至变频器控制状态的步骤,正确的是()。1)变频器手操器手动,调低转数;2)调节阀由自动改手动;3)变频器手操器输出与主表输出一致;4)变频器手操器投自动;5)变频器切换开关投上;6)手动调节调节阀手操器至全开。

A.(1,3,2,5,4,6)

B.(1,2,3,4,5,6)

C.(1,3,5,2,4,6)

D.(1,2,4,3,5,6)

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