题目内容
（请给出正确答案）
A.λ =1 左右时，三元催化器后氧传感器压力值为600~800mV
B.λ >1时，三元催化器后氧传感的电压值为450mv左右
C.ME控制单元根据三元催化器后的氧传感值进行喷油调节
D.λ〈 1时，则三元催化器后氧传感的电压升高
E.λ =1 左右时，三元催化器前氧传感器压力值为450mV左右
答案
Λ=1左右时三元催化器后氧传感器压力值为600~800MVΛ〈1时则三元催化器后氧传感的电压升高
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A.常见的酶传感器有电流型和电位型两种分类
B.电位型酶传感器一般采用氧电极和过氧化氢电极
C.电流型酶传感器是以二氧化碳作为检测方式
D.电位型酶传感器是以离子作为检测方式
A.该系统工作时三元催化反应器温度会升高
B.该系统工作时氧传感器必须处于工作状态
C.该系统工作时发动机自诊断系统同时进行着检测
D.该系统是工作独立的系统
A.安装在进气管上
B.测定废气中氧浓度，并将信号数送给电控单元
C.氧化锆式氧传感器只有在300℃以上温度时才能输出稳定电压信号
D.二氧化钛式氧传感器只有在自身温度高于600℃以上才能稳定工作
A.混合气调校值的大小与空燃比调节系数大小有关
B.后氧传感器不影响混合气的调校值，因此混合气调校故障与后氧无关
C.空燃比调节系数的大小与前氧传感器测量出来的空燃比数值大小有关
D.在漏气故障不严重时，前氧传感器空燃比显示值很可能等1
A.保护流量传感器（雾化颗粒黏附在流量传感器上，导致传感器烧蚀）
B.每次雾化后过滤器需要取下
C.过滤器需要每日更换
D.就是人工鼻
A.二次空气喷射在每次启动发动机时激活
B.当二次空气喷射激活时，宽频氧传感器输出的电压为负值
C.二次空气喷射系统的目的是为了使三元催化器尽早的进入工作温度
D.当二次空气喷射激活时，发动机的油耗会显著增加
E.二次空气喷射系统的工作效率由前氧传感器进行监控
A.带有4个高度传感器
B.阀单元 Y36/6安装在右前下部
C.Y36/6内部, 有五个电控电磁阀
D.压力传感器 B7安装在空气压缩机上用于监测系统压力
E.带有两个储气罐
A.仅顶配锐智版标配
B.雷达传感器位于后方两侧保险杠部位
C.在倒车时速1-12km/h时启动
D.后方交通预警系统在制动时不会对车内人员进行提醒
