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[判断题]

常用制动停车后,不得进行压钩。压钩操作风险:因压钩后退过多会造成整列后退,尾部越过警冲标或信号机绝缘而破坏列车进路()

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第1题
调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用()及时向调车长汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业。

A.手机

B.电话

C.无线调车灯显

D.对讲

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第2题
组装制动装置压盖护罩时先装(),检查棘钩装置是否作用良好,顺时针转动应灵活,不得有卡滞现象,拉和压脱钩杆,棘钩应脱离棘轮。
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第3题
自阀常用制动时,机车制动缸压力上升正常,保压一段时间后,工作风缸压力才突然阶段下降,机车制动缸压力也阶段降低,这种情况说明降压风缸不漏泄。()
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第4题
轨道车在站内停车待避时,应进行保压制动。减压量应达到()kPa;发动机熄火等待时,应设置防溜;值乘司机不得同时离车。

A.140

B.80

C.100

D.90

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第5题
jz-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏;若机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,则为降压风缸泄漏。
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第6题
用两张载玻片将猪囊虫头节压成薄片后,镜下观察可见有()圆形吸盘1个项突,在项突上有两排角质小钩

用两张载玻片将猪囊虫头节压成薄片后,镜下观察可见有()圆形吸盘1个项突,在项突上有两排角质小钩。

A.4个

B.6个

C.8个

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第7题
下列说法中,正确的是()。

A.客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验

B.列车制动机安定试验时,制动阀手把置于常用制动位减压50kPa,不得发生紧急制动作用

C.单车试验器的回转阀共有五个作用位置

D.单车试验器回转阀的第二位是保压位

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第8题
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。()
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第9题
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

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第10题
单机牵引道岔辅操员职责:协助确认道岔整体状态、核对确认转辙机断电、打开钩锁器箱取出钩锁器、在指定位置钩锁、确认钩锁后道岔整体状态。()
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第11题
溜钻时,下列()录井参数变化不明显。

A.大钩高度

B.钻压

C.大钩负荷

D.转盘转速

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