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[判断题]

遇特殊情况,机车连挂车底在站无动力停留时,车站人员负责车底防溜。()

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第1题
有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及()外,车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。

A.路用列车

B.本务机车

C.货物列车

D.重型轨道车

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第2题
CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。A.过渡B.自动车钩C.半永久D.15号

CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。

A.过渡

B.自动车钩

C.半永久

D.15号

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第3题
连续连挂时,无论停留车距离多远,必须钩钩顿钩试拉。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
列车机车与第一辆车的连挂利用本务机调车作业时,由()负责。

A.调车人员

B.机车乘务员

C.车辆乘务员

D.列检人员

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第5题
车站控制时,信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站值班员)与()联系妥当后方可办理。

A.列车调度员

B.机车调度员

C.助理值班员

D.司机

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第6题
机车救援回送(牵引)CRH1时使用()车钩连挂。A.紧急B.半永久性C.自动D.永久性

机车救援回送(牵引)CRH1时使用()车钩连挂。

A.紧急

B.半永久性

C.自动

D.永久性

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第7题
列车在车站故障,由后续列车担当救援时,行车值班员应接收《车站救援》的调度命令。若使用在车站的列车担当救援,救援列车凭调度命令运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时,1、2号线凭行车值班员手信号发车;13号、八通线凭调度员或值班员口头指示发车。此题为判断题(对,错)。
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第8题
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须
经列车调度员准许,并预告()。

A.运转车长

B.司机

C.车站值班员

D.邻站

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第9题
动车组无动力停留时,无停放制动装置或在坡度为()‰以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

A.6

B.8

C.12

D.20

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第10题
列车机车与第一辆车车钩、风管连挂及摘解有何规定?

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第11题
列车在区间故障,由后续列车担当救援时,行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起,故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援,救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时,行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对,错)。
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