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[主观题]

轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因()造成的质量问题或行车事故,由检修单位负责。

轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因()造成的质量问题或行车事故,由检修单位负责。

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第1题
轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因检修问题造成的质量问题或行车事故,由()负责。

A.检修单位

B.组装单位

C.制造单位

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第2题
圆锥滚子轴承轮对轴箱装置A3修后,自装车之日起须保证在一个()修期内不发生检修、组装质量问题。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第3题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.<200km/h

C.<180km/h

D.<160km/h

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第4题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

A.使用年限

B.寿命管理

C.走行公里

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第5题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行()、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行()、换件修和专业化集中修。

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第6题
经过段(A2,A3)修的轴箱装置自装车之日起,须保证在一个段()修期内不发生检修质量问题。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第7题
一般检修轴承的质量保证,自装车之日起,在货车1个段修期内,由于一般检修质量问题而造成的行车事故,由大修单位承担事故主要责任。()
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第8题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第9题
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻质量第一的方针,牢固树立以()意识。
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻质量第一的方针,牢固树立以()意识。

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第10题
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时,均须对全车轮对的轮座镶人部位施行超声波探伤检查,保证期为一个段修期。()
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第11题
轮对段修时,无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后,如不退轴承或轴承内圈时,须对轴颈卸荷槽(轴颈根部)、防尘板座及轮座外侧的外露部位施行超声波探伤检查。()
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