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[主观题]

我国目前铁路客车电空制动机主要型式为()型和()型。

我国目前铁路客车电空制动机主要型式为（)型和（)型。

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第1题

F8型电空制动机是为了适应铁路客车提速和扩大列车编组的需要而设计的新型客车制动机。（)

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第2题

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£、空气管路及各种风缸等组成。

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第3题

104型电空制动具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（)。

A.(380±10)kPA

B.(400±10)kPA

C.(420±10)kPA

D.(480±10)kPA

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第4题

西安地铁六号列车在进行电空转换时在速度为（)，电制动完全退出。

A.0.5km/h

B.1km/h

C.1.5km/h

D.2km/h

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第5题

CRH380A统型动车组缓解制动时，为使电空变换阀准确地移到缓解位置，特意进行电空变换阀电流的偏流控制。（)

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第6题

电客车采用的电制动与空气制动分配方案有等黏着和等磨耗两种（)

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第7题

25T型客车采用的是集成电空制动机。（)

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第8题

2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是()

A.Tc

B.Mp

C.M

D.T

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第9题

西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。

A.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第10题

电客车开始试车线调试作业前，须对试车线进行轧道，并进行制动试验（)

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第11题

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（)断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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