题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

终点站道岔失电判断条件（）

A.LOW和HMI显示：A类报警信息XXX站道岔转辙机供电状态故障

B.对应车站综合信息显示栏PS-P（转辙机供电状态）变为红色

C.转换非行车进路上的道岔一个位置不成功，出现长闪

D.转换非行车进路上的道岔一个位置不成功，出现短闪

答案

ABD

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第1题

终点站道岔故障，影响中断或晚点10～钟需启动（）应急响应级别

A.一级

B.二级

C.三级

D.四级

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第2题

无信号是指LOW上道岔没有位置监督信号，呈灰色。此题为判断题(对，错)。

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第3题

灯点亮的先行条件为（)。

A.列车控制接通继电器得电

B.列车控制接通继电器失电

C.ATC失电

D.ATC得电

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第4题

列车禁止牵引的条件为主风缸压力可用继电器（)。

A.得电

B.失电

C.不明

D.以上都不对

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第5题

弓继电器得电的条件包括（)。

A.控制司机室继电器失电

B.紧急停车继电器失电

C.本车落弓按钮处于切除位置

D.蓄电池提供足够的电流

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第6题

当变电所母线失电时，经判断并非由于本变电所母线故障、母差误动或线路故障开关拒动所造成，现场值班人员必须立即向地调值班调度员报告，无论何种情况下，现场值班人员都可以自行将馈线拉开。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

HMI或LOW显示道岔短闪，需对故障道岔操作多少个来回（）

A.2

B.3

C.4

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第8题

通高速断路器的条件包括（)。

A.紧急停车按钮必须失电

B.司机室控制继电器必须失电

C.高速电路断路器断开按钮必须被按下

D.受电弓工作控制空气开关必须闭合

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第9题

车辆进行手动牵引的条件不可能是（)。

A.方式方向手柄在ATO位置

B.自动驾驶转换继电器得电

C.快速制动继电器得电

D.禁止牵引继电器失电

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第10题

终点站道岔故障处理原则（）

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

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第11题

新城东上行进站前W1120道岔短闪，以下处理正确的是（）

A.通知新城东折返线列车待令，取消进路，转换道岔测试能否恢复，任命事故处理主任到站台联系行调

B.若转换不成功时，道岔右位密贴，直接加钩锁器；右位不密贴时，通知信号人员处理，如处理不成功，则将道岔摇到右位勾锁

C.道岔钩锁完毕后，行调排列折返进路后发令司机以RM 模式越红灯进行人工折返

D.组织新城东下行列车进存车线2道退出服务，部分列车在沥滘退出服务，部分列车在澜石小交路折返

E.不能使用时，按照道岔失电故障处理

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