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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

船舶同步发电机在并车时不需满足的条件是：运行机与待并机的()。

A.电压有效值相等

B.频率相等

C.相位相同

D.输出功率相同

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第1题

一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是（)。

A.操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸

B.并车后未能及时转移负载

C.电网上原有发电机处于空载状态

D.相序不一致导致

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第2题

同步发电机控制屏上有许多仪表，在同步发电机与电网并车，合闸时主要观察的仪表是（)。

A.功率表

B.电流表

C.整步表

D.功率因数表

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第3题

关于准同期和自同期比较，下列说法错误的是（)。

A.准同期是将未投入系统的发电机加上励磁，在满足条件后并入系统

B.自同期是将未励磁而转速接近同步转速的发电机并入系统，并立即加上励磁

C.准同期并列特点是冲击电流小、并列时间短

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第4题

采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象，经查并车指示灯接线无误，则（)。

A.按照“灯光明暗法”并车即可

B.改变待并机相序接线

C.改变原动机的转向

D.将同步指示灯接线调换

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第5题

利用同步表法对同步发电机的并车操作，说法错误的是()。

A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好

B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好

C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行

D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开

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第6题

三相同步发电机并车整步时频率差、相位差的检测方法有()和()两种。而同步灯法又分()和()两种。

三相同步发电机并车整步时频率差、相位差的检测方法有（)和（)两种。而同步灯法又分（)和（)两种。

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第7题

同步发电机并车时，主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（)力矩，给转速较高的发电机以（)力矩，从而将两机拉入同步。

A.驱动/制动

B.制动/驱动

C.驱动/驱动

D.制动/制动

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第8题

在实际工作中，同步发电机要绝对满足并网运行的条件是困难的，故只要求同步发电机与电网频率相差不超过0.2%~0.5%，电压有效值不超过5%~10%，相序相同且相角差不超过10？，即可并入电网。()此题为判断题(对，错)。

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第9题

考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率，因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸，其动作值一般整定在（)额定功率，延时（)动作。

A.5%～10%/1～3s

B.10%～15%/3～5s

C.8%～15%/3～10s

D.10%～20%/5～10s

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第10题

船舶同步发电机在()情况下电枢反应最强。

A.输出电压最大时

B.输出电流最大时

C.励磁电流最大时

D.发电机主开关跳闸时

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第11题

同步发电机自励恒压装置应具有（)作用。

A.发电机起动后，转速接近额定转速时，能建立额定空载电压

B.当电网负载变化时，能自动按发电机容量按比例调节有功功率

C.当发电机过载时，能自动地切除次要负载，使发电机连续运行

D.能根据负荷情况自动起动发电机并车，自动转移负载

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