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第1题
问题14：地铁6号线线路分为正线、辅助线（含出入段/场线、折返线、存车线、渡线、试车线）、车场线（含车辆段线、停车场线）（）
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第2题
2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。（）
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第3题
正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）。（）
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第4题
城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为正线（包括干线与支线）、辅助线（即配线）、车场线（车辆段、停车场内线路统称车场线）（）
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第5题
在()(含试车线)或影响车场线行车的施工为B类。
A.正线
B.在主变电所、车站
C.OCC
D.车辆段/停车场
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第6题
正线及辅助线采用（）kg/m钢轨的（）号道岔，上泉车辆段车场线采用（）kg/m钢轨的（）号道岔
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第7题
2号线全自动运行模式正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由（）统一指挥，（）负责列车远程控制；车场范围内的列车由DCC场调统一指挥。
A.行调（行车）；行调（行车）
B.行调（车辆）；行调（行车）
C.行调（行车）；行调（车辆）
D.行调（车辆）；行调（车辆）
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第8题
场调接受试车线调试作业计划(包括车场、正线调试作业)时，必须与负责部门施工负责人落实好调试作业的()、()、()、调试主要内容、作业时间、()、跟车人员等。
A.驾驶模式
B.最高运行速度
C.车辆及设备状况
D.安全注意事项
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第9题
车辆段（场)内正常调车作业应使用（)调车，原则上不得占用上下行正线咽喉。
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第10题
牵引供电方式采用接触网供电，全线正线采用（）,辅助线、车辆段/场线均采用
A.柔性接触网；刚性接触网
B.刚性接触网；刚性接触网
C.柔性接触网；柔性接触网
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