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[单选题]

牵引供电方式采用接触网供电,全线正线采用(),辅助线、车辆段/场线均采用

A.柔性接触网;刚性接触网

B.刚性接触网;刚性接触网

C.柔性接触网;柔性接触网

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C、柔性接触网;柔性接触网

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第1题
牵引供电方式采用接触网供电,分别为()。

A.单边供电

B.越区供电

C.单向供电

D.双向供电

E.双边供电

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第2题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据()等确定自救方案,组织自救。

A.电力机车类型

B.天气状况

C.停车位置

D.牵引供电设备状况

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第3题
型电力机车的牵引供电方式采用的是()。
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第4题
我国电气化铁路均采用()供电方式,其牵引变压器优先采用()变压器。
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第5题
我国的交流电气化铁路的牵引网一般均采用单边供电方式。()
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第6题
高铁接触网AF线断线或AF线电缆故障,可将AF线甩开,退出AT供电方式,采用直供方式供电,必要时限制列车速度和数量。()
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第7题
我国电气化铁路均采用()供电方式,其牵引变压器优先采用()变压器。

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第8题
接触网常规采用的防干扰措施有BT供电方式、()、同轴电缆方式、吸流变压器—钢轨方式、附加回流线方式。
接触网常规采用的防干扰措施有BT供电方式、()、同轴电缆方式、吸流变压器—钢轨方式、附加回流线方式。

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第9题
供电调度及远供系统采用异网互联方式,提供铁路局、供电段调度所与各配电室、接触网、电力设施的控制和生产班组的调度通信。()
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第10题
高铁区段正常情况下,牵引变电所采用()供电方式。

A.并联AT

B.全并联AT

C.分开直供

D.并联直供

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第11题
牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能,当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能越区供电,运行期间平均功率因数不低于()。

A.0.9

B.0.75

C.0.85

D.0.75

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