题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
当执行仪表飞行时，自动飞行系统失效，采取措施：（）。
A.立即通知ATC
B.下降到A类空域以下
C.通知签派通过公司的频率
D.应答机调到7600
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A.立即通知ATC
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MSP板应由谁操纵？
A.机长
B.副驾驶
C.操纵飞行员（PF）
D.自动飞行时由操纵飞行员（PF），人工飞行时由监控飞行（PM）在PF指令下操作
A.到燃调去的PS4感受失效
B.到燃调去的N2感受失效
C.到燃调去的Tt2失效
D.燃油泵驱动轴失效
A.西宁机场起飞离地后，决策点前一发失效，沿一发失效程序飞行
B.西宁机场起飞，决策点一发失效，可沿标准仪表离场程序飞行出航
C.西宁机场起飞，决策点后一发失效，必须左转回本场XNN台上空
D.西宁机场起飞，决策点后一发失效，可根据所飞路线、失效位置，以及失效发动机情况左转或右转回本场XNN台
A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧
B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正
C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当以脱离颠簸区。
A.继续沿槽线飞行
B.加大速度飞行
C.改变高度层
D.向温度梯度大的区域飞行
谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？
A.机长
B.操纵飞行员（PF）
C.自动飞行时由操纵飞行员（PF），人工飞行时由机长
D.自动飞行时由机长，人工飞行时由操纵飞行员（PF）
A.首次使用需要在DJIGO4开启“允许切换飞行模式”，才可以通过遥控器切换
B.使用S模式飞行时，飞行器的下降速度也将大幅提升
C.在S模式飞行时，视觉系统不生效，但红外传感系统会生效
D.在卫星信号差或者指南针受干扰、并且不满足视觉定位工作条件时，飞行器将进入姿态(ATTI)模式
