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更多“控制中心行调要与多个列车同时进行通话，需要启用调度台（）功能”相关的问题
第1题
根据新的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》测试要求，车地无线通信测试不包括（)
A.控制中心行调通过各种方式与正线列车司机通话
B.控制中心行调通过各种方式与车辆段列车司机通话
C.车辆段调度通过各种方式与正线列车司机通话
D.车站行车值班员经行调同意与正线列车司机通话
第2题
列车发生恐慌事件时，下列说法正确的是（）
A.通过PIDS、乘客求助按钮发现恐慌情况时，立即广播安抚并报行调，维持列车进站处理
B.如判断确认为恐怖暴力或火灾爆炸等事件时，应立即汇报行调，执行相关应急处置程序，尽量维持列车进站处理
C.列车到站后，及时开门，与车站做好联控，协助车站处置
D.听从控制中心指示进行操作（继续运营或清客退出服务）
E.维持列车进站后立即停车降弓做好列车防护
第3题
列车发生恐慌事件时，下列说法正确的是（）
A.通过PIDS、乘客求助按钮发现恐慌情况时，立即广播安抚并报行调，维持列车进站处理
B.如判断确认为恐怖暴力或火灾爆炸等事件时，应立即汇报行调，执行相关应急处置程序，尽量维持列车进站处理
C.列车到站后，及时开门，与车站做好联控，协助车站处置
D.听从控制中心指示进行操作（继续运营或清客退出服务）
E.维持列车进站后立即停车降弓做好列车防护
第6题
道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员（）故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返
A.3分钟
B.5分钟
C.6分钟
D.8分钟
第7题
下列哪项不是《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》车地无线通话测试项的内容（)
A.控制中心与列车驾驶员间的通话
B.车辆基地信号楼和运转室与场内列车驾驶员通话
C.车站值班员经控制中心同意与正线列车驾驶员的通话
D.正线列车驾驶员间的通话
第8题
经供电专业人员确认异物影响运营安全且无法现场处置，需对相关供电区域接触网进行停电处置时，由行调安排相关列车在就近车站降弓待令或退出存在异物的供电区段后，供电专业人员根据电调要求对相关供电区段接触网停电（）
第9题
当车站收到有关列车需在本站清客的通知时，行车值班员及时通知站台岗和值班站长进行清客工作，
维持站台乘客候车秩序，原则上()分钟内清客完毕，清客完毕后向司机显示“好了”信号并报行调。
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第10题
行调收到异物不影响运营安全报告后，通知（）限速25km/h经过异物区域，同时要求司机加强对异物状态的瞭望和车内网压显示状态的观察，有异常立即报行调
A.迫停列车和后续列车
B.后续列车
C.迫停列车
