题目内容
（请给出正确答案）
A.IDG被脱开后，可以在驾驶舱操作控制电门复位
B.如果IDG的滑油压力过低，则IDG驱动灯“DRIVE”点亮
C.IDG滑油通过“空气/滑油冷却器”和“燃油/滑油热交换器”散热
D.IDG除了可以人工脱开外，在过热情况下还可自动脱开。
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A.安装在风挡内部，不可单独更换
B.2个温度传感器同时在使用
C.2个温度传感器互为备用
D.当1个传感器故障时，可启用备用传感器
A.机组氧气瓶为高压钢瓶，手提氧气瓶为低压钢瓶
B.机组氧气瓶为低压钢瓶，手提氧气瓶为高压钢瓶
C.机组氧气瓶和手提氧气瓶均为高压钢瓶
D.机组氧气瓶和手提氧气瓶均为低压钢瓶
A.任一组件电门置OFF位，隔离活门打开
B.任一发动机引气电门置OFF位，隔离活门打开
C.APU引气电门置OFF位，隔离活门打开
D.当左和右组件电门AUTO位、双发引气电门ON位时，隔离活门关闭
A.飞机低于一定高度、机外压力较大时，真空泵才工作
B.如果污水系统勤务盖板内的排污活门手柄未推到位，则真空泵不工作
C.如果污水箱过满，则真空泵不工作
D.以上说法均对
A.飞机在地面使用PSEU将飞机模拟至空中时起落架手柄无需进行超控即可放置到收上位;
B.起落架手柄放置于OFF位时，起落架选择活门位于旁通位。
C.对于737NG飞机当在空中时起落架手柄必须放置于OFF位才能将起落架人工放出。
D.飞机在空中时起落架手柄放置于DOWN此时红绿灯同时亮则表示起落架未放下锁好
A.使用A系统压力驱动B系统液压油。
B.使用B系统压力驱动A系统液压油。
C.将A系统液压油供往B系统。
D.将B系统液压油供往A系统。
A.左发引气电门在ON位，APU引气活门打开，双引气灯亮
B.右发引气电门在ON位，APU引气活门打开，隔离活门打开，双引气灯亮
C.提示机组存在一台或两台发动机和APU同时向气源总管供气的状况
D.以上说法均对
A.由于飞机结构强度受到气动载荷限制，在零载荷或负载荷飞行条件下，不允许放下减速板
B.飞机减速板在任何时机都可以放下
C.减速板一般由液压进行收放
D.减速板用来改变飞机飞行速度
A.战斗机座舱压力制度一般为三段式
B.座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制
C.运输机压力制度既可为三段式，也可为两段式
D.民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式
A.应停止在户外对航空器进行地面供电勤务
B.在停机坪上可以使用手机和对讲机等无线电设备
C.禁止在飞机附近进行加放燃油操作
D.应加强雷击检查
