题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是（)。A.提供保护区段或延时保护区段B.行车进路
不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。
A.提供保护区段或延时保护区段
B.行车进路上道岔位置正确
C.设计的侧防区的所有要素持久指示开放状态
D.目的地信号机给出有效的显示
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不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。
A.提供保护区段或延时保护区段
B.行车进路上道岔位置正确
C.设计的侧防区的所有要素持久指示开放状态
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ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。
A.移动闭塞
B.准移动闭塞
C.固定闭塞
D.电话闭塞
A.信号具备BM模式功能情况下使用
B.司机凭地面信号显示以ATO /ATPM模式驾驶
C.一个闭塞区段内原则上只允许一列车运行；区间有信号机时，原则上行调确认前方站台列车出清后方可放行后方站台列车
D.闭塞区段：同一运行方向上相邻两架信号机之间的区域
A.调度命令
B.出站信号机显示的允许运行的信号
C.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
D.出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
A.一旦两车间隔足够,信号机将被MAU越权控制
B.PMI将不考虑计轴区段占用状态来授权进路
C.PMI将考虑计轴区段占用状态来授权进路
D.当列车越过信号机，MAU将取消信号机开放状态
A.集控站间（包括其中一站转为车站控制时）基本闭塞法停用
B.出站（发车进路）信号机不能开放
C.进站（接车进路）信号机不能开放且引导信号也不能开放
D.线路所通过信号机不能开放（设有引导信号时引导信号也不能开放）
