如果结果不匹配，请 
更多“降水对能见度及飞机飞行的影响？”相关的问题
第2题
降水对飞机座舱玻璃上造成的水流或粘雪花，会使飞行员观测到的能见度比气象观测员观测到的差；在过冷雨滴区域或雨夹雪中飞行能造成飞机表面某些部分结冰，以致飞行员操作困难；降水物附在跑道上，降低机轮与跑道的摩擦系数，增加滑跑距离；飞行中遇到冰雹飞机会被击伤，使飞机的空气动力性能变差，失速速度增大，重要影响飞机的空中飞行以及起飞和着陆（）
第6题
以下飞行阶段禁止使用除全程允许使用的电子设备以外的便携式电子设备（）
A.飞机起飞后20分钟之内，以及降落前30分钟之内
B.低能见度飞行阶段（Ⅱ类与Ⅲ类进近和着陆及低能见度起飞）
C.飞机落地后的滑行阶段
D.当安全带亮起的巡航颠簸阶段
第7题
飞行签派员签派放行飞机从未列入公司《运行规范》授权使用的机场起飞（除局方批准的机场外），必须满足以下天气标准（）
A.云底高250米及能见度3.2公里
B.云底高270米及能见度2.5公里
C.云底高300米及能见度1.6公里
D.云底高330米及能见度1.2公里
第9题
飞行中有些特殊的危险天气现象，严重威胁现代高性能飞机的飞行安全，因此，航空气象条件对飞行安全有着极端的重要性。国际航空界公认在飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素为{.XZ}（）
A.低空风切变
B.低能见度
C.低温
D.晴空乱流
