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[单选题]

飞行签派员签派放行飞机从未列入公司《运行规范》授权使用的机场起飞(除局方批准的机场外),必须满足以下天气标准()

A.云底高250米及能见度3.2公里

B.云底高270米及能见度2.5公里

C.云底高300米及能见度1.6公里

D.云底高330米及能见度1.2公里

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C、云底高300米及能见度1.6公里

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第1题
在签派放行单中指定的备降机场的天气预报必须表明在飞机预计到达该备降机场的前后()分钟的时间段内,天气条件等于或高于公司对该机场规定的备降最低运行标准,否则飞行签派员或机长不得允许该次飞行继续飞往所签派放行的机场

A.15

B.20

C.60

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第2题
对于定期载客运行,在航路上更改签派或者放行单时,通常需要由谁决定()。

A.飞行签派员和运行副总

B.飞行签派员和机长

C.飞行签派员

D.机长自行决定

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第3题
()在批准飞行签派员担任飞机签派任务前,应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。

A.合格证持有人

B.机长

C.飞行标准的管理人员

D.运行副总裁

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第4题
在航路上更改签派或者放行单时,通常需由()共同决定,并且应当记录更改的内容。

A.飞行签派员和机长

B.空中交通管制员和机长

C.飞行签派员和空中交通管制员

D.运行副总

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第5题
某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权,现公司新购置了B757-200,则该飞行签派员应接受()训练才能具有该机型的签派放行权?

A.转机型训练

B.初始训练

C.差异训练

D.升级训练

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第6题
在国内、国际定期载客运行时,()应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范负责。

A.机长和飞行签派员

B.机长

C.飞行签派员

D.总飞行师

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第7题
某国内定期运行的飞机在中途机场落地时间1815Z,在不需签派员重新签派放行的前提下,它最晚的起飞时间为:()。

A.1915Z

B.1945Z

C.1845Z

D.2015Z

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第8题
实施不可预期燃油政策最低5%需满足几方面要求()

A.飞机性能监控、签派放行、飞行中监控、运行评估及风险管理、人员培训

B.飞机性能监控、签派放行、飞行中监控、运行评估及风险管理

C.飞机性能监控、签派放行、飞行中监控、人员培训

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第9题
高高原机场运行前,在一般机场签派放行的基础上,还需重点检查哪些内容?()

A.飞机是否处于高高原机场运行的适航状态

B.放行飞往不加油机场的航班,检查携带的多航段燃油量是否符合公司的油量政策

C.飞行机组的状况是否符合飞行运行要求

D.以上都是

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第10题
CCAR135中对运行控制的要求是()?

A.合格证持有人对运行控制负责,在手册中列出批准实施运行控制的每个人的姓名和职务。

B.机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。

C.机长和运行副总经理应当对飞行的放行、延续、改航和终止是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责

D.签派员对运行控制负责

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第11题
当执行仪表飞行飞机两个VOR中有一个不工作,将采取的措施:()。

A.立即通知ATC

B.有一个VOR正常工作,不必采取措施

C.用公司频率通知签派

D.与飞行签派员沟通,采取必要行动

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