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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

贲红---桑根达来有反方向LKJ数据，遇反方向行车时，货物列车输入反方向监控交路号（）

A.66

B.98

C.99

答案

B、98

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第1题

设有双向闭塞设备的双线区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时应按（）行车

A.绿色许可证

B.电话闭塞法

C.调度命令

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第2题

自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，遇担当救援始发站设有总出发信号机时，在开车对标操作前，应按“临时停基改电”操作LKJ，输入调度命令号码和虚拟电话记录号“99”，在5s内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

向施工封锁区间开行路用列车时，反方向运行LKJ无基础数据时，报告列车调度员，按列车调度员发布的转入随时停车工作状态或降级工作状态运行。（）

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第4题

控制器正、反作用的选择步骤:首先（)其次由工艺安全条件来确定执行器的气开、气关型式;最后由被控对象、执行器、控制器三个环节的作用方向组合为“反”，来选择控制器的正、反作用。

A.按过程工艺机理，由操纵变量对被控变量的影响来确定检测仪表的正、反作用方向

B.有操作员根据工厂运行数据，确认被控对象和检测仪表的正、反作用方向

C.由操作工根据经验确认被控对象的正方作用

D.按过程工艺机理，由操纵变量对被控变量的影响来确定对象正、反作用方向

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第5题

自动闭塞区间连挂上被救援的列车反方向返回时，输入返回的救援车次，将机车信号方向开关置于反向位，使LKJ处于调车工作状态。（)

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第6题

救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列2km时停车，将LKJ转换为降级模式运行。（）

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第7题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业，控车模式为LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为灭灯。（)

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第8题

动车组列车停基改电双线反方向行车时，未装备LKJ的动车组列车根据调度命令将列控车载设备转入隔离模式运行，运行速度不超过（)km£¯h。

A.15

B.20

C.40

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第9题

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKT的动车组列车改按（)运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。

A.反方向行车

B.扣停列车

C.停基改电

D.LKT方式

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第10题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段，反方向发出列车，LKJ控车时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第11题

自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号，“列车类型”选择“普通货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”)，以通常模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对，错)。

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