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[判断题]

人工驾驶模式驾驶电客车时,信号楼均按调车方式办理出、入车辆段/停车场进路。()

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第1题
客车整备作业完毕,司机确认是否符合正线运行条件,如果符合,则到达规定的出车时间以后,报告车厂信号楼值班员整备作业完毕,确认出厂信号开放,客车以()模式驾驶出库。

A.人工驾驶模式

B.自动驾驶模式

C.内燃机车牵引

D.以上都不对

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第2题
车辆段、停车场正线回库洗车以及场段内需人工驾驶洗车时,电客车司机以()、()人工驾驶电客车运行至洗车库前停车。

A.AM-C

B.CM-C

C.FAM模式

D.RM模式

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第3题
电客车驾驶模式包括:列车全自动驾驶模式(AM、()、受限的人工驾驶模式(RM、非受限人工驾驶模式NRM。
电客车驾驶模式包括:列车全自动驾驶模式(AM、()、受限的人工驾驶模式(RM、非受限人工驾驶模式NRM。

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第4题
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车全自动驾驶模式(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(SM)、受限的人工驾驶模式(RM)、非受限的人工驾驶模式(NRM)。()
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第5题
杭州地铁电客车有以下几种驾驶模式?()

1.自动驾驶模式(AM模式);2.ATP保护手动驾驶模式(ATPM模式);3.限制人工驾驶模式(RM模式);4.非限人工制驾驶模式(NRM模式)。

A.1,2,4

B.1,2,3

C.1,3,4

D.1,2,3,4

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第6题
下列对一号线电动客车出入车辆段(场)的组织描述正确的是()。
A、运营时间内,车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第7题
电客车出车辆段/停车场时,司机凭()信号显示,采用()模式驾驶,运行至转换轨一度停车。

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第8题
正司机负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人()
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第9题
《2号线段场运作规则》规定洗车场景包括计划电客车()、()、()。

A.全自动洗车

B.非计划全自动洗车

C.人工驾驶洗车

D.非计划人工驾驶洗车

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第10题
苏州轨道交通电客车共有()种驾驶模式

A.三

B.四

C.五

D.六

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第11题
电客车在车辆段内采用()模式驾驶。

A.ATO

B.ATPM

C.CUT-OUT

D.RM

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