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[判断题]

电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令后直接作业()

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第1题
《操规》:电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电后方准作业()
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第2题
《操规》:电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业()
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第3题
电力机车运行中接触网临时停电或异常时,要()检查弓网状态

A.迅速断开主断路器

B.降下受电弓

C.立即采取紧急停车措施

D.立即采取停车措施

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第4题
什么情况下可进入电力机车高压室或变压器室处理故障()

A.随时可以进入

B.停车后可以进入

C.确认受电弓已降下

D.主断路器已断开后方可进入

E.受电弓升起时

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第5题
接触网临时停电或异常时,要迅速断开主断路器,降下受电弓,立即采取停车措施,检查弓网状态,确认弓网可不机车绝缘检测()
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第6题
列车运行途中,司机接到通知或发现受电弓挂有异物时,应立即()、()、(),报告车站值班员(列车调度员)。

A.断开主断路器

B.降弓

C.停车

D.紧急制动

E.常用制动

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第7题
和谐型电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下()
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第8题
电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到接触网已停电,准许(登上车顶 )作业的调度命令,并验电、可靠(接地 )后,方可登上车顶作业()

A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且( 面向 )列车避车

B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,在装载高度超过( 4.5 )米的货物上,通过道口时严禁( 坐人 )

C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压,一般在(36 )以下

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第9题
列车在区间退行时,列车若需退行至站内,列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据线路占用情况,可()或按引导办法将列车接入站内。

A.闭全主断路器

B.降下受电弓

C.通知随车机械师

D.开放进站信号机

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第10题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报压力调节器故障导致VCB断开(5246),应急处置措施是()。

A.降速至200km/h以下。

B.降下故障车受电弓

C.升起另一受电弓

D.合VCB后继续运行

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