题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

某载货船舶在航行过程中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位船板产生裂缝，急需补漏。为了

船货的共同安全，船长决定修船，为此将部分货物卸到岸上并存舱，卸货过程中部分货物受损，事后统计：这次事件造成的损失有：(1)部分货物因船触礁而损失；(2)卸货费、存舱费及卸货过程中的货物损失。从以上各项损失的性质来看，你认为属于什么海损？为什么？

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第1题

某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

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第2题

我国某外贸公司按CIF贸易术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装船后顺利开航。载货船舶于6月15日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。请问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?

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第3题

某船舶在航行途中因触礁，(1)导致船底出现裂痕海水入侵严重，把部分货物A浸湿因为船裂口大，(2)船长为了解除船货的共同危险，让船舶浮起来，把部分比较重的货物B抛下海。(1)为单独海损，(2)为共同海损。()

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第4题

下列哪些损失属于全部损失()。

A.货物遭遇大火被全部焚毁

B.船舶遇难，货物随同船舶沉人海底灭失

C.水泥被海水浸泡成硬块

D.战时货物被敌国所捕获或没收

E.载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损

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第5题

某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿，因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行，货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（）是正确的。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲，乙的货物损失属于单独海损

B.为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损

C.因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

D.本案中各货主都投了平安险，保险公司将对以上A，B，C的损失给予赔偿

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第6题

根据STCW公约马尼拉修正案的规定，当船舶发生下列（）情况时，缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。①碰撞、搁浅或触礁；②在航行、锚泊或停泊违反国际公约非法排放污染物；③以不稳定或不安全方式操纵船舶；④出现货损货差。

A.①②③

B.①②③④

C.②③④

D.①②

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第7题

当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应______。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时

电告驾驶台并停主机;Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台;Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第8题

某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户。采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃

的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运。卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据(发票、提单、保险单)向银行收妥货款。不料，轮船在航行途中，主要机件损坏。无法继续航行。为保证如期到达目的港。我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪。致使该轮抵达目的港的时间,较合同限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外,多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问：我外贸公司与英国客户所签订的合同。是真正的CIF合同吗？说明理由。

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第9题

根据《沿海内河船舶保险条款》，船舶在码头卸货过程中因潮汛影响造成船舶底部与河床底紧密接触的事故为事故（）。

A.搁浅

B.座浅

C.触礁

D.触碰

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第10题

船舶在航行中主机突然发生故障，应该。（）

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第11题