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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

钢轨探伤中为有效发现15°左右的螺孔裂纹最好采用()探头。

A.37°   

B.小角度   

C.K1   

D.K1.5   

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第1题
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。

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第2题
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和()。
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和()。

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第3题
使用前37°;探头探测钢轨实物试块上螺孔()时,裂纹波应在螺孔反射波之后出现。

A.37°下斜裂纹

B.37°轨端倒打螺孔裂纹

C.37°下斜或轨端倒打螺孔裂纹

D.37°上斜裂纹

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第4题
37°探头在普通接头检查时,螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示,焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示,或正常钢轨地段仪器常报警时,须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。()
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第5题
GTS—60实物对比试块,分别加工有螺孔水平、15°、25°和()裂纹。
GTS—60实物对比试块,分别加工有螺孔水平、15°、25°和()裂纹。

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第6题
某轮主柴油机在检修过程中,发现曲轴NO.4主轴颈(组合式曲轴)裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后,发

某轮主柴油机在检修过程中,发现曲轴NO.4主轴颈(组合式曲轴)裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后,发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。

A.整根曲轴换新

B.将产生裂纹的单个主轴颈换新,并采用经批准的红套工艺予以修复

C.将整个曲柄换新,并采用经批准的红套工艺予以修复

D.采用有效的探伤方法,确认裂纹的深度,经确认发现曲轴的裂纹深度不大,按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后,发现不影响使用,则将裂纹凿去,休整光洁,各面圆滑过渡,以减少应力集中后,继续使用

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第7题
钢轨探伤车具有探测轨头长度为()mm的不同方向裂纹的能力。

A.2

B.4

C.6

D.8

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第8题
某轮主机运行中,NO.2缸左右道门突然打碎,主机停车。经吊缸检查,发现NO.2缸活塞销断裂,活塞上有纵向裂纹,缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括:

A.连杆变形情况的检测

B.活塞与缸套对中情况的检测

C.活塞销与销孔情况检测

D.曲轴状态的检测

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第9题
前37°探头探测第一孔时,假如有一向轨端下斜裂纹,则将依次显示的波形顺序为螺孔波、轨端顶角反射波、断面鄂部反射波、裂纹波、倒打螺孔波。()
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第10题
涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷,特别是表面斜裂纹检查。()
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