已知:①.牵引到位,飞机停留刹车刹好;②放下牵引杆上的小轮子;③断开牵引杆与飞机连接;④拔下耳机、转弯销;⑤断开牵引杆与拖车连接。在牵引飞机过程中,断开牵引杆正确顺序是()
A.①②⑤③④
B.①②④⑤③
C.①②③④⑤
①②⑤③④
A.①②⑤③④
B.①②④⑤③
C.①②③④⑤
①②⑤③④
A.飞机牵引到位或因故停止拖行时,包括在断开牵引杆之前务必通知机上人员设置停留刹车且当好轮档(无需执行复检)
B.确认轮档全部挡好,检查机轮状态良好
C.将飞机恢复到正常状态(恢复取下的堵头、夹板)
D.牵引到位结束后的信息通报现场及 MCC
A.拖飞机距离长时,可以站或坐在拖车上,节省体力
B.与飞机机身保持2米的安全距离
C.飞机拖回,要及时安装起落架安全销,飞机拖到位后视情况取下安全销
D.拖飞机过程中,飞机停住后,必须设置停留刹车
A.2·2东航江苏未插前轮转弯销导致推出过程中牵引杆剪切销断开事件
B.2·15东航维修人员移动工作梯时碰擦飞机雷达罩事件
C.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件
D.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车事件
A.牵引杆剪切销断裂,但牵引杆未断开,牵引车缓慢减速刹车,停住后指挥飞机刹车
B.牵引杆完全断开,拖飞机牵引车应加速前行,牵引车远离飞机后指挥飞机刹车
C.牵引杆完全断开,推飞机时,牵引车应立即刹车(然后倒车远离飞机),飞机和牵引杆脱离牵引后指挥飞机刹车
D.牵引杆剪切销断裂时,推飞机时,牵引车应立即刹车,脱离后指挥飞机刹车;拖飞机时,应立即指挥飞机刹车
A.拖机前指挥员确保转弯销已插好,拖把连接可靠,拖棒剪切销无异常
B.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,拔掉转弯销,从飞机接耳上卸掉拖把
C.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,从飞机接耳上卸掉拖把,拔掉转弯销
D.指挥员、观察员、拖车司机必须监视后推全过程,遇紧急情况指挥拖车停车并妥善处理
A.无电源牵引需确保 2 名警戒员
B.进出机库牵引需确保3名警戒员
C.无液压或刹车牵引需确保2名警戒员
D.复杂机位、特殊天气牵引需确保3名警戒员
A.飞机构型符合牵引要求,特别注意刹车压力
B.与牵引监管方建立有效沟通
C.对于机库内牵引路线上的消防罐、较高的工作梯、千斤顶等设备重点监控
D.牵引车驾驶员按规定路线和地面标志牵引飞机,在不清楚标志的情况下,必须停车询问指挥员,明白后方可牵引