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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

若使飞机能够处于平衡状态，只有满足（）条件方可实现

A.俯仰平衡

B.俯仰平衡+方向平衡

C.方向平衡

D.俯仰平衡+方向平衡+横侧平衡

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第1题

飞机等速平飞时的受载特点是:（）。

A.没有向心力而只受升力、重力、推力和阻力作用

B.升力等于重力;推力等于阻力;飞机所有外力处于平衡状态

C.既有集中力,也有分布力

D.以上都对

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第2题

DME机载询问器处于跟踪状态时，随着飞机与信标台的距离变化，询问器能够自动跟踪应答器对自己的应答信号，从而获得()。

A.保持不变的距离读数

B.连续变化的距离读数

C.距离读数为零

D.以上说法均错误

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第3题

飞机牵引车在对接、推出或拖曳飞机过程中，应当满足（）安全要求。

A.除飞机APU故障出港的情况，允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接以外，在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离

B.飞机牵引车完成飞机对接，直至开始推出或拖曳前，应当保持车辆处于空档和驻车制动状态

C.飞机牵引车在推出飞机过程中，禁止任何人员上、下车辆

D.当飞机牵引车位于飞机机身下方时，禁止抬升驾驶室

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第4题

已知某砂土土坡中的一宽度为b的土条，平均高度为h=5.0m。砂土的重度为γ=20.0KN/m3.土条在自重作用下刚好处于沿AB面的抗滑的抗滑极限平衡状态。现已知土条底面（在AB面内，坡角为θ）处的平均附加法向应力为σn50Kpa，平均附加剪应力τs=0Kpa。试计算该土条沿AB面抗滑安全系数k。（忽略土条条间作用力）（）。

A.k=1.0

B.k=1.5

C.k=0.5

D.已知条件不足，无法计算

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第5题

列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对，错)。

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第6题

只有每一个旅客座椅的椅背处于竖立位置，飞机方可起飞或着陆。此题为判断题(对，错)。

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第7题

飞行员改变飞机平衡状态的特性为（)

A.操作性

B.安定性

C.平衡性

D.灵活性

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第8题