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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

组件流量控制器置于NORM(正常)位,但ECAM页面上组件流量位于高位,为什么()。

A.因为发动机未运行,组件流量显示上次关车时选择的位置。

B.因为没有引气流动,组件流量活门被弹簧锁定在全开位。

C.如果仅有单空调组件工作时或仅由APU提供引气时,不管组件流量旋钮在什么位置组件会自动选择高流量状态。

D.因为外部空气条件较冷时,组件流量会自动增加来提高客舱温度。

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第1题
在什么条件下应将组件流量控制器置于HI(高)位()。

A.热天满载时,置于HI位将会增加空气流量以提高客舱温度调节的效率。

B.旅客少时,置于HI位将会增加空气流量来降低客舱温度。

C.冷天时,置于HI位将会增加空气流量来增加客舱温度。

D.当在高高度飞行时,需要置于HI位以提供额外的空气流量需求。

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第2题
正常情况下再循环风扇电门处于自动位置,风扇过热电门闭合,下面那种情况下再循环风扇工作:()。

A.左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位

B.左右组件活门关闭继电器均在打开位,且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位

C.左右组件活门关闭继电器均在打开位,且左右任何一个组件活门正常继电器在关位

D.再循环风扇内部过热

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第3题

运行中受电弓突降(需停车处理),如何处理(HXD3)()

A.停车情况下观察车顶无异常后操作换升另一端受电弓

B.若风压正常,检查控制电器柜上的QA41、QA42、QA43、QA44、QA45断路器应在正常位,如有跳开现象,重新闭合

C.检查主断控制器,将其上面的开关置于停用位置

D.TCMS屏左上角提示接地开关触点未闭合,确认高压接地开关在运用位且接地开关插头紧固良好

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第4题
如果混炼机油箱油位低,或流量开关、压力开关上游管路或过滤器堵,可能造成润滑油系统()。

A.低流量同时低压

B.低压但不低流量

C.流量、压力均正常

D.低流量但压力高

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第5题
判断热高分液位计失灵,下列说法正确的是()。

A.热高分液位正常但热高分压力下降,热低分压力急剧上升

B.热高分液位正常但热低分出口流量上升

C.热高分液位正常但热低分温度急剧上升

D.热高分液位正常但冷高分液位下降

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第6题
(关于737NG设备冷却琥珀色OFF灯亮排故的维护提示)下列维护提示描述正确的是()
A.航后执行工卡读取组件温度后,必须按照要求恢复组件电门到正常构型B.航后放行人员以及航前放行人员在通断电前检查并确认,否则通电后飞机处于排烟构型,设备冷却正常和备用排气风扇均不工作,供气 OFF 灯常亮,五分钟后风扇正常工作也无法正常熄灭C.对于飞机通电后设备冷却风扇正常和备用位OFF灯都点亮的情况,首先检查组件电门和循环风扇电门是否在排烟构型,如果是在排烟构型,需要将电门恢复到正常构型下再复位低流量传感器跳开关或者断电重启D.以上都正确
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第7题
机车停车,控制器手把应置于()位。

A.零

B.升

C.降

D.保

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第8题
当新能源汽车的点火开关置于ON位时,VBU集成控制器和RMS数据采集终端均会收到()信号,使其开始工作。
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第9题
当新能源汽车的点火开关置于ON位时,VBU集成控制器和RMS数据采集终端均会收到()信号,使其开始工作。
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第10题
开始运转和失压后恢复供电时,必须先将控制器手柄置于()后,该机构或者所有机构的电动机才能启动

A.启动位

B.零位

C.回转位

D.起升位

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第11题
客舱应急照明开关为什么在飞行时要置于准备位?A.机上电源给应急电源组件充电B.集中警告盒上的“应

客舱应急照明开关为什么在飞行时要置于准备位?

A.机上电源给应急电源组件充电

B.集中警告盒上的“应急照明”灯灭

C.飞机主电源失效时,应急照明灯亮

D.以上都对

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