题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，采用单脉冲体制天线系统，垂直波束在高度角()的增益为笔形。
A.高度角0-12°
B.高度角12°-24°
C.高度角24°-36°
D.高度角36°-72°
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.高度角0-12°
B.高度角12°-24°
C.高度角24°-36°
D.高度角36°-72°
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范，采用单脉冲体制天线…”相关的问题
A.导航分为机场导航、航路导航
B.雷达分为着陆雷达、监视雷达和用于空中交通管制的一次、二次雷达及终端管制设备(简称航管雷达设备)
C.导航分为陆基导航和星基导航
D.导航雷达保障必须根据机场、航线飞行和空中交通管制的需要组织实施
通信导航监视设备开关机时间应根据：()
A.空中交通管制部门及其它使用部门的通知。
B.设备本身运行状况。
C.自然天气状况。
D.上级领导的指示。
A.提供航路导航的机场和导航台站都应当根据飞行计划和空中交通管制部门的通知，认真做好准备，及时准确地提供导航保障
B.外国航空器在中国境内飞行的导航保障，按照通航协议和民航局的规定组织实施
C.航管雷达应当24小时开机，保持设备工作正常，并与管制室之间保持顺畅的通信联络
D.通用航空飞行的导航保障，通常利用固定航线上的导航设施，必要时在作业机场(地区)设置临时导航设备
A.记录飞行计划数据，供事件调查时回放使用
B.记录管制席屏幕录像数据，供事件调查时回放使用
C.记录空管自动化系统中设备的状态信息及告警信息，供事件调查时回放使用
D.记录和存储QNH地图、雷达马赛克地图数据
A.14千米
B.12千米
C.10千米
D.8千米
A.6架
B.7架
C.8架
D.9架
A.当民航空中交通管制自动化主用系统发生故障时，用于实施应急管制任务的空中交通管制自动化系统
B.当民航空中交通管制自动化主用系统发生故障而无法实现基本功能时，用于实施应急监视任务的空中交通管制自动化系统
C.当民航空中交通管制自动化主用系统发生故障而无法实现基本功能时，用于实施应急管制任务的空中交通管制自动化系统
D.以上都不对
