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第4题
组件流量控制器置于NORM(正常)位，但ECAM页面上组件流量位于高位，为什么()。
A.因为发动机未运行，组件流量显示上次关车时选择的位置。
B.因为没有引气流动，组件流量活门被弹簧锁定在全开位。
C.如果仅有单空调组件工作时或仅由APU提供引气时，不管组件流量旋钮在什么位置组件会自动选择高流量状态。
D.因为外部空气条件较冷时，组件流量会自动增加来提高客舱温度。
第5题
月 20 日，某航B787-9 调整机位前，维修人员给飞机通电后出现燃油泄漏，漏油面积约 700 平米。经调查，前一日晚维修人员在撤销左侧燃油抛油活门作动器故障保留时，对手册中的图示理解有误，将活门作动器装反，并错误的将活门锁定到开位，体现出该维修人员“五个到位”中（）未执行到位
A.准备到位
B.施工到位
C.交接到位
第7题
ECAM上出现绿色的WINGICE信息表示()。
A.机翼防冰(WINGANTIICE)电门选择在关位
B.机翼防冰电门选择在关(OFF)
C.机翼防冰(WINGANTIICE)电门选择在开位
D.探测到低压
第9题
某双发运输机驾驶舱中燃油控制面板上，一个主油箱的所有电动增压泵低压灯都亮，这时燃油系统的工作情形为：【单选题】
A.该主油箱对应的发动机已无燃油供应，发动机将立即停车
B.该主油箱对应的发动机处于抽吸供油状态，发动机将继续工作
C.该主油箱对应的发动机处于抽吸供油状态，发动机将很快停车
D.该主油箱对应的发动机已无燃油供应，但发动机将继续工作
第10题
在面自动起动程序中，FADEC全权控制：()。
A.起动活门和点火器
B.起动活门、点火器，燃油高压活门和燃油低压活门
C.起动活门、点火器和燃油高压活门
D.起动活门、点火器和燃油低压活门
第11题
当ECAM出现“FLAPLVRNOTZERO(襟翼手柄不在0档)”警告时，你对该警告应该怎样理解()。
A.襟缝翼在20000英尺后是不可能伸展的，只是无意将襟缝翼手柄拉出0档，不必担心。
B.飞机到达22000英尺后即使不在光洁形态，襟缝翼也会自动收起，只是提醒机组将手柄放到0档。
C.当飞行高度超过FL220后，襟缝翼手柄不在光洁位置就会触发三级警告。
D.FL200后，PFD上的VFENEXT符号消失，意味着襟缝翼的高空隔离活门切断了襟缝翼司服器的液压源，只要将手柄放到0位警告即可消失。
