飞机入位前,该机位应当保持适用状态()
A.除负责飞机入位指挥的人员外,各类人员、车辆、设备均应当位于划定的机位安全线区域外
B.车辆及轮式设备应当驻车制动或使用轮挡有效固定;有液压升降装置的保障作业车辆、设备,应当确保其液压装置(除液压支脚外)处于收回状态
C.保障作业车辆等待时,驾驶员应当随车等候
D.登机桥轮应当处于登机桥回位点,桥载设备处于复位状态
D、登机桥轮应当处于登机桥回位点,桥载设备处于复位状态
A.除负责飞机入位指挥的人员外,各类人员、车辆、设备均应当位于划定的机位安全线区域外
B.车辆及轮式设备应当驻车制动或使用轮挡有效固定;有液压升降装置的保障作业车辆、设备,应当确保其液压装置(除液压支脚外)处于收回状态
C.保障作业车辆等待时,驾驶员应当随车等候
D.登机桥轮应当处于登机桥回位点,桥载设备处于复位状态
D、登机桥轮应当处于登机桥回位点,桥载设备处于复位状态
A.所有人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内
B.车辆、设备必须制动或固定;有液压装置的保障作业车辆、设备,必须确保其液压装置处于回缩状态
C.廊桥活动端必须处于廊桥回位点
D.保障作业车辆在等待时,驾驶员应当随车等候
A.只允许设备在飞机入位前临时停放,完成作业后则应撤出该区域
B.允许设备长时间在此区域停放
C.与常规作业等待区使用规则相同
D.用于自滑进、定推出机位
A.接机人员应查询飞机进港时间、停机位以及准备需要的工具设备等,并提前 15 分钟到达停机位,检查停机位状态良好、地面机型名称与接机机型相同等
B.接机人员视情准备或检查地面设备在位;对于使用自动停靠指引系统的停机位,应该提前确认该指引系统处于可用状态
C.接机人员应检查并确保飞机机位安全区内无车辆、维修设备及其他障碍物;地面标志线清晰可见
D.接机人员应检查机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏飞机结构、发动机或飞机其他系统正常运行的物体;登机廊桥处于收回位;灭火设备到位
A.飞机入位时,监护人员应站于机位安全红线外
B.飞机发动机停车后,确认机务摆放完毕发动机锥桶后,方可进入客桥行程范围,在客桥的轮架右侧等候。
C.操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离,未站立于客桥的行走轨迹上,然后操作员再开始对桥操作。
D.监护过程中,监护人员要随客桥一同行进,面朝飞机的方向,与客桥行走机构保持安全距离,并且不要站立于客桥的行走轨迹上。
A.确认进港飞机对机位有无特殊要求,确认停机位标注的机型与所接飞机相符,确认停机位的地面标志线
B.检查飞机进场路线和停机位地面是否有杂物,并及时清理;检查人员、地面设备和车辆是否停在规定位置
C.检查足量的灭火瓶在位并可用;夜间运行时,确认停机坪照明灯可用并在工作状态
D.检查廊桥是否处于回位点;对于有特殊要求的机场,应按当地机场要求执行
A.除接机保障人员外,其他任何人不得进入机位安全线内
B.飞机停止后,廊桥即可靠接飞机
C.车辆和人员都不可以从航空器和接机人员之间穿行
D.飞机入位时,禁止任何人员、车辆、设备停泊在机位安全线延长线与相邻机位安全线有重叠的区域内