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[判断题]

铁路货车段修时，端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过3扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动，超限时继续使用（）

答案

否

解析：端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过3扣，毛刺须清除；螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面5扣以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废

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更多“铁路货车段修时，端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹…”相关的问题

第1题

铁路货车段修时，交叉支撑装置组装，须使用专用定位胎具或自动定位检测组装装置，转K6转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩为（）N•m

A.①670～700

B.②675～710

C.③665～700

D.④675～700

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第2题

货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（)处进行湿法磁粉探伤检查。

A.交叉杆连接焊缝(不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝)

B.杆体压型处

C.转K1，转E21，转E22型杆头与杆体过渡部

D.端头螺栓

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第3题

铁路货车段修时，构架须在流水线上进行正位及翻转位检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板、副构架等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应留存（）

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第4题

发现交叉支撑装置有（)须扣修。

A.交叉杆变形、折裂

B.端头螺栓松动

C.上、下夹板裂损

D.支撑座破损

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第5题

经过段修的铁路货车，“新焊支撑座不裂”的质量保证期限为剩余()。

经过段修的铁路货车，“新焊支撑座不裂”的质量保证期限为剩余（)。

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第6题

70t级铁路货车加强段修技术要求（试行）本技术要求根据《铁路货车段修规程》《铁路货车厂修规程》《铁路货车制动装置检修规则》《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》制定，适用于70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期进行的（）。

A.加强段修

B.加强厂修

C.加强站修

D.加强维修

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第7题

除另有特殊规定外，底体架新截换、新挖补、新补强部分和加热调修的底架、车体钢结构及铆接配件金属结合面在组装前均须涂防锈漆或密封胶。除摩擦式减振器、非金属材料及特殊规定的部位外，摩擦、转动部分须涂润滑脂或润滑剂。车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处、管系螺纹处可使用聚四氟乙烯薄膜。()

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第8题

铁路货车段修时,各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于（）mm

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第9题

下列（)车辆配件故障质量保证期限为一个段修期。

A.钩尾框无旧痕裂损

B.钩舌无旧痕裂损

C.交叉支撑装置各零部件无旧痕裂损

D.车轴经超声波探伤的部位不裂

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第10题

铁路货车转向架段修时转K2型侧架导框导台检修有哪些要求

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第11题

铁路货车段修时，使用防松螺母进行下心盘组装时，螺栓的拧紧力矩有何要求

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