题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当执行仪表飞行飞机两个VOR中有一个不工作，将采取的措施：（）。

A.立即通知ATC

B.有一个VOR正常工作，不必采取措施

C.用公司频率通知签派

D.与飞行签派员沟通，采取必要行动

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第1题

下列哪个说法不正确？（)

A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正

B.在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练

C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正

D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正

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第2题

仪表着陆系统中为飞机提供离跑道入口处的距离信息是()。

A.指点信标

B.VOR

C.航向信标

D.下滑信标

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第3题

飞机应携带足够的燃油，以满足以下要求，哪些是正确的（）

A.在目的地机场复飞

B.爬升到预定的巡航高度

C.沿预定的航路飞行

D.下降到开始预期进近的一个点

E.当需要选择两个及以上目的地备降场时，在放行单列出的目的地机场进近并着落

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第4题

Ⅱ类或Ⅲ类运行仪表飞行程序验证试飞的申请、批准、组织实施和总结报告等事项应当按照民航局飞标司咨询通告____执行（）

A.《中国民用机场试飞管理规定》

B.《运输机场仪表着陆系统（ＩＬＳ）低能见度运行管理规定》

C.《使用飞机平视引导系统实施Ⅱ类或低于Ⅰ类运行的特殊批准程序》

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第5题

当VOR和DME同址设置时，应将DME的位置视为()设备的中心位置。

A.一个整体

B.两个

C.三个

D.以上答案均错误

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第6题

以下关于MEL的说明中，错误的是：()。

A.每个不工作的项目，应告知机组人员使其了解，否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。

B.“(M)”符号表示当一个项目失效时，在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下，该程序由维修人员和飞行机组协作完成。

C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。

D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜)，按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内，对受影响的飞机至少进行一次飞行。

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第7题

有关60260空中竞赛说法正确的有（）

A.包含三架酷炫的飞机，两个直升机可以竞赛

B.有三个乐高城市动画中的小人仔，包含一个女飞行员

C.里面包含一座塔，可以围绕它展示飞机的飞行技艺

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第8题

对于错误的空速和高度信息的最可能的原因是空速管/静压管被堵塞，由于所有使用测定风向风速数据的飞机系统都装有机内故障容纳逻辑：当一个数据源的数据与平均数据发生了偏差，系统自动拒收此数据源并且继续使用剩下的两个数据源正常工作。这个原则适用于飞行控制系统和飞行引导系统。那么，下列说法正确的是（）

A．正常状况：每个ELAC接受来自三个ADR的速度信息并且比较三个数值。两个ELAC不使用压力高度。每个FAC接受来自三个ADR的速度和压力高度信息并且比较三个数值B．一部ADR错误，另两部ADR正确： ELAC和FAC和/或FMGC取消错误的ADR。没有任何驾驶舱影响，但不包括一部显示器错误并且自动着陆能力降级到3类单通道C．两部ADR错误（不相同），另一部ADR正确，或者三部ADR 错误（不相同）： AP和ATHR断开。ELAC触发ECAM告警信息导航ADR不一致。飞控返回备份法则，没有高速和低速保护。在两部PFD上显示SPD LIM，没有显示VLS、VSW和VMAXD．一部ADR正确，另两部ADR错误（相同），或者三部ADR错误（相同）：系统拒用正确的ADR并且使用2个错误但相同的ADR继续工作

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第9题

机载VOR接收机计算飞机方位信息是通过()得到。

A.比较两个30Hz信号的幅度

B.可变30Hz调频信号

C.比较调频30Hz信号和调幅30Hz信号的相位

D.基准30Hz调频信号

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第10题

下述说法正确的是（）

A.如果飞机在给定的径向线飞向一个VOR台，则飞机航向与所给径向方位相差180°

B.如果飞机在一个给定的径向线飞向一个VOR台，则飞机航向与所给径向方位相同