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[判断题]

热敏电阻式温控器是利用热敏电阻的正温度系数特性与平衡电桥相配合来控制箱内温度的。()

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第1题
在汽车电控系统中,热敏电阻式温度传感器普遍采用的是()

A.正温度系数型热敏电阻

B.负温度系数型热敏电阻

C.临界温度型热敏电阻

D.线性热敏电阻

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第2题
热敏电阻式温控器是根据()原理而制成。

A.全波整流

B.半波整流

C.桥式整流

D.惠斯登电桥

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第3题
关于半导体热敏电阻的工作原理说法正确的是()。

A.正温度系数热敏电阻未达居里点前电阻随温度变化非常缓慢

B.正温度系数热敏电阻未达居里点前电阻随温度变化非常明显

C.负温度系数热敏电阻广泛应用于需要定点测温的温度自动控制电路

D.正温度系数热敏电阻使用寿命长,适用于电动机等电器装置的过热探测

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第4题
哪一个热敏电阻的分类是不对的()?

A.正温度系数(PTC)热敏电阻器

B.负温度系数(NTC)热敏电阻器

C.临界温度热敏电阻器(CTR)

D.非线性热敏电阻器

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第5题
冷却水温度传感器采用热敏电阻式,应布置在冷却系统小循环水道内。()
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第6题
冷却液温度、燃油温度及进气温度传感器一般都采用了()温度系数的热敏电阻制成。

A.正

B.负

C.不一定

D.以上均不正确

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第7题
负温度系数热敏电阻式油温传感器,随着温度的上升电阻值()。

A.上升

B.下降

C.不变

D.先上升后下降

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第8题
下列关于霍尔元件温度补偿的说法正确的是()。

A.温度对霍尔元件的影响不大

B.采用恒流源供电能减小霍尔元件所有参数的温度系数所带来的温度误差

C.霍尔元件的输出电阻不需要温度补偿

D.霍尔元件灵敏系数KH温度补偿的方法有热敏电阻补偿法和双霍尔元件补偿法

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第9题
利用热敏电阻在大负载工作时,线路中产生的继电效应,可将它用在()。

A.火灾报警设备中作灵敏元件

B.延时电路

C.温度测量

D.温度补偿

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第10题
在大众M型发动机电控系统中,检测发动机冷却液温度的传感器为()

A.热敏电阻式温度传感器

B.热敏铁氧体式温度传感器

C.双金属片式温度传感器

D.石蜡式温度传感器

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第11题
汽车上冷却液温度、进气温度传感器采用的热敏电阻是负温度()热敏电阻。

A.指数

B.系数

C.读数

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