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第1题
关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的?()。
A.一旦翼尖先于翼根失速,会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
B.产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
C.翼根部位边界层先分离会使副翼的操纵效率下降。
D.机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
第2题
后掠机翼在接近失速状态时()。
A.应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小
B.应使翼根先于翼尖失速、利于从失速状态恢复
C.调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取措施
D.应使机翼中部先失速而不影响舵面操，利于控制失速
第5题
当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度()。
A.沿机翼展向流动，使机翼尖部位边界层的厚度减小
B.被用来加速产生升力。
C.小于来流的速度，所以临界马赫数提高了
D.使后掠机翼的失速特性不好。
第6题
后掠翼的缺点之一是（)。A.翼根失速早于翼尖小翼部分B.翼尖小翼失速早于翼根部分C.当压力中心向前
后掠翼的缺点之一是()。
A.翼根失速早于翼尖小翼部分
B.翼尖小翼失速早于翼根部分
C.当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩
