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[多选题]

各维修基地反馈涉及不可预期燃油政策优化与实施项目的EO时,反馈邮件的邮件名需包含特定字段 “()

A.可能影响燃油消耗

B.可能影响RVSM运行

C.可能影响极地运行

D.可能影响ETOPS运行

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可能影响燃油消耗

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第1题
自2020年3月1日起,公司调整了不可预期燃油政策,现阶段不可预期燃油是占计划航程燃油__%的所需燃油,不得低于以等待速度在目的地机场上空__英尺高度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量()

A.10、1500、30

B.10、1500、15

C.5、1500、15

D.1500、30

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第2题
()负责识别及反馈维护工作中的空停风险源

A.技术服务部

B.生产计划部

C.防空停小组

D.各维修基地

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第3题
关于保留故障的说法错误的是:()。

A.保留故障由整机放行人员提出申请,并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。

B.将批准的保留故障单第一联放置于飞行记录本扉页,其他页联参照保留故障单说明分送质量分部质检处、MC

C.工程分部和航材分部。

D.保留故障由工程师提出申请,并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。

E.凡涉及MEL要求在过站经停时检查、测试的项目,报航线维修分部技术服务处/基地维修分部工艺技术处/福州分公司机务部工程处和生产计划分部MCC。

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第4题
南航A320现在实施不可预期燃油最低标准是__()

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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第5题
实施不可预期燃油最低标准 3%的运行,不得与二次放行 同时使用()
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第6题
根据03-02版飞行运行手册,公司不可预期燃油占计划航程燃油()的所需燃油

A.5%

B.10%

C.6%

D.3%

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第7题
根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,不可预期燃油占计划航程燃油的所需燃油比例为()

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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第8题
不可预期燃油可用作补偿发生地面或空中的不可预知的因素燃油消耗,当__飞行阶段开始,可由机组决定如何使用这一部分燃油()

A.飞机过站

B.飞机推出

C.飞机离地

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第9题
不可预期燃油()

A.航程燃油10%的所需燃油

B.从起飞机场到备降机场并着陆所需时间的10%所对应的燃油

C.从起飞机场到目的地机场并着陆所需时间的10%所对应的燃油

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第10题
不可预期燃油是为补偿不可预见因素所需要的油量。根据航程燃油使用方案的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油百分之10所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上在标准条件下飞行()分钟的油量

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.25分钟

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第11题
对于A320定期放燃油沉淀维护提示相关建议中要求在大量放油进油桶前应先使用取样瓶对每个放油孔取一整瓶油样,仔细检查取样瓶中的油层和水层分布情况,若遇到含水量超过燃油沉淀总量一半的情况,我们应该做那些工作()

A.在维修飞单上面注明发现燃油沉淀中含水量较大

B.在维修工作单上面注明发现燃油沉淀中含水量较大

C.在AMRO系统周检反馈记录中注明发现燃油沉淀中含水量较大

D.通知机身系统室

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