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[判断题]

正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨（试车线采用60kg/m钢轨）。（）

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第1题

正线，辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其他线路均采用50kg/m钢轨的7号道岔，线地段轨距为1455mm（）

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第2题

正线及辅助线钢轨依据近、远期客流量，并经技术经济综合比较确定，宜采用60kg/m,也可采用50kg/m钢轨。车场线宜采用（)钢轨。

A.槽型轨

B.50kg/m

C.60kg/m

D.异型轨

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第3题

2号线正线及辅助线采用（）钢轨。

A.60kg/m

B.60kg

C.50kg/m

D.50kg

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第4题

正线及辅助线采用（）kg/m钢轨的（）号道岔，上泉车辆段车场线采用（）kg/m钢轨的（）号道岔

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第5题

高速铁路到发线应该采用()钢轨，不得使用再用轨;其余站线宜采用50kg/m钢轨。

A.43kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.75kg/m

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第6题

无缝线路轨道应采用（）及以上的焊接长钢轨

A.75kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.43kg/m

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第7题

构造轨缝，38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨均采用（）mm。

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第8题

我国高速铁路采用的钢轨类型为()。

A.50kg/m

B.60kg/m

C.70kg/m

D.80kg/m

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第9题

允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过______为轻伤。

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第10题

高速铁路有砟轨道正线应采用（）m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

A.25

B.50

C.75

D.100

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