题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在飞行计划的组成要素中，目前飞机正由哪个区段管制属于()。

A.一般信息

B.使用特性信息

C.事件和区段信息

D.索引信息

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第1题

在飞行计划的组成要素中，请求与雷达航迹相关标识属于()。

A.一般信息

B.使用特性信息

C.飞行航路信息

D.与雷达航迹相关信息

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第2题

飞行区是完成飞机各项保障工作的操作平台，它由（）、（）和（）三大部分组成。

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第3题

飞行计划是：（）

A.它是由不同的航路点连接成航路，飞机必须沿着航路的限制去飞行

B.它是提供飞机的位置和飞机的计划

C.它是时间和燃油的比值

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第4题

飞行区是完成飞机各项保障工作的操作平台，它由（)（)和（)三大部分组成

飞行区是完成飞机各项保障工作的操作平台，它由()()和()三大部分组成

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第5题

中国空军一个飞行中队一般由多少架飞机组成（）

A.3

B.4

C.5

D.6

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第6题

MCDU草稿行出现“CHECKAPPRSELECTION”的信息，这表明()。

A.非ILS/GLS进近为飞行计划的一部分，且ILS/GLS在RADNAV页面被人工调谐

B.飞机计划中选择了ILS/GLS进近，且飞机飞越FAF点仍未接通APPR按钮

C.非ILS/GLS进近为飞行计划的一部分，且接通了APPR按钮

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第7题

航空公司是怎样来防止商业飞机坠毁的呢？研究表明，在所有这样的坠毁事故中，有2/3的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题，航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通信技巧来升级他们的训练方案，但是期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此，航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。下面哪一点，是上述论述依赖的假设？

A.训练计划能消除飞行员的失误。

B.商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。

C.如果飞行员训练计划能着重增加飞行员的实际飞行时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。

D.缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。

E.通讯技巧对飞行员训练计划不重要。

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第8题

()是一套代替飞行员直接控制和稳定飞机的角运动、轨迹运动等的自动控制设备，由电气、电子、机械和液压等部件组成，系统的核心是自动驾驶仪。

A.自动飞行控制系统

B.综合航电系统

C.推力系统

D.氧气系统