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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力()。

A.大于基本翼型升力

B.等于基本翼型升力

C.小于基本翼型升力

D.不确定

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更多“在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力(…”相关的问题

第1题

相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的3倍。（）

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第2题

相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的（）

A.一倍

B.二倍

C.四倍

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第3题

相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的（）

A.一倍

B.二倍

C.四倍

D.八倍

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第4题

相同迎角，飞行速度增加一倍，阻力增大约为原来的（）。

A.—倍

B.二倍

C.四倍

D.五倍

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第5题

飞机在飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使（)。

A.迎角过大

B.过载过大

C.升力过大

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第6题

飞机的失速是指（)。

A.飞行速度过快，飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大，速度过低使通过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速，升力变化失控

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第7题

发动机空中停车后，如果螺旋桨处于风车状态，此时螺旋桨桨叶迎角A.为正B.为负C.取决于飞行速度

发动机空中停车后，如果螺旋桨处于风车状态，此时螺旋桨桨叶迎角

A.为正

B.为负

C.取决于飞行速度

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第8题

螺旋桨的桨叶迎角是（）

A.飞机相对气流与桨弦的夹角

B.飞行速度和桨弦的夹角

C.桨叶切面的相对气流和桨弦的夹角

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第9题

在一般运行情况下，风轮上的动力来源于气流在翼型上流过产生的升力由于风轮转速恒定，风速增加叶片上的迎角随之增加，直到最后气流在翼型上表面分离而产生脱落，这种现象称为（）。

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第10题

在一般运行情况下，风轮上的动力来源于气流在翼型上流过产生的升力。由于风轮转速恒定，风速增加叶片上的迎角随之增加，直到最后气流在翼型上表面分离而产生脱落，这种现象称为（）。

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