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[填空题]

在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车在有()保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在()前自动停稳。

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第1题
在LOW上显示轨道或道岔区段粉红光带后,行车值班员须在确认()前提下,对该区段执行()或()命令。
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第2题
站内轨道电路异常显示红光带,车站值班员(列车调度员)立即停止经由故障轨道电路区段的接发列车及调车作业,车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在()内登记行车限制条件后,方可根据登记的行车限制条件组织行车。

A.《行车施工登记簿》

B.《行车设备检查登记簿》

C.《防溜交接登记簿》

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第3题
LOW上显示粉色光带表示()。

A.故障

B.逻辑占用

C.列车占用

D.空闲状态

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第4题
JXW-25B型轨道接收器的24V直流电源断线故障会有什么现象()

A.轨道区段红光带,且接收器上的红、绿指示灯均灭灯

B.接收变压器(HBJ)红绿灯交替闪烁

C.一切正常

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第5题
计轴预复位方法为,在故障区段有车占用情况下,破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3~5秒,待车辆趟扫过去之后,计轴区段恢复()
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第6题
三号线轨旁ATP关闭后不会出现哪些现象?()A.轨旁ATP关闭后,相应控制区的CTC车都会降级,最高只能以

三号线轨旁ATP关闭后不会出现哪些现象?()

A.轨旁ATP关闭后,相应控制区的CTC车都会降级,最高只能以ITC级别运行。

B.所有列车都以物理区段的固定闭塞运行。

C.在LOW上所有占用都以紫色显示,轨道区段旁边会有闪烁的白色虚线。

D.信号机不点亮,列车可以根据进路运行。

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第7题
因为调谐单元发生故障后,该区段发送端的并联谐振阻抗被破坏,发送端轨面电压下降,导致本调谐区的小轨电压和本区段主轨电压均下降,造成它所在的轨道区段发生红光带。()
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第8题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法
是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第9题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方
法是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第10题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将(),按LKJ方式运行,速度不超过40km£¯h,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。

A.列控车载设备隔离

B.CIR关闭

C.警惕切除

D.ASC关闭

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第11题
轨道区段编号红闪的含义()

A.延时解锁中

B.无数据显示

C.有列车占用

D.与ATP连接中断

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