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[单选题]

非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设()

A.道岔表示器

B.进路表示器

C.线群出站表示器

D.集中联锁 分动联锁

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A、道岔表示器

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第1题
非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设()。

A.脱轨表示器

B.道岔表示器

C.发车表示器

D.调车表示器

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第2题
非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设()。

A.进路表示器

B.发车表示器

C.脱轨表示器

D.道岔表示器

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第3题
集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔也应装设道岔表示器。()
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第4题
集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位,到发线上的中岔和引向()的道岔除外

A.安全线

B.避难线

C.岔线

D.段管线

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第5题
扳道信号人员在扳动道岔、操纵信号时,应认真执行“一看、二扳按、三确认、四显示呼唤”制度;对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。()
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第6题
使用绿色许可证发车,进路准备过程中只要使进路上的有关道岔开通在发车所需的位置即可,道岔无需锁闭()
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第7题
设备不能使用时,采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。()
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第8题
联锁关系保证当进路上的有关道岔开通位置不对或()信号机未关闭时,该信号机不能开放。

A.敌对

B.出站

C.发车进路

D.调车

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第9题
自动闭塞设备条件的车站,能正常开放发车信号的条件是:进路空闲,进路上的道岔位置正确并处于锁闭状态()
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第10题
遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,车站值班员(列车调度员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时,应先关闭信号,再通知司机,未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔()
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第11题
铁路交通事故中“未准备好的进路”包括()

A.进路上的道岔错误转动

B.进路上有可能能造成脱轨的障碍物

C.邻线的机车车辆越过警冲标

D.办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车

E.超限列车由于错误办理造成进入非规定股道

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