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[单选题]

在起飞阶段,反应式风切变探测功能在什么条件下开始工作()

A.从离地后3秒到无线电高度1300英尺

B.至少选择了形态1

C.以上全部

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C、以上全部

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第1题
无论雷达处于人工或自动操作模式,风切变探测功能都是开启的,在2300英尺以下,天气的扫射扫描范围从180度变成120度,这表明风切变探测系统已经开启,驾驶舱中的风切变警示功能在1200英尺以下会显示()
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第2题
飞行增稳计算机()何时在起飞和进近阶段中提供风切变探测功能()

A.在起飞时,离地后3S到无线电高度1300ft;在着陆时,从无线电高度1300ft到50ft;至少选择构型1

B.在起飞时,离地后3S到无线电高度1300ft;在着陆时,从无线电高度1300ft到50ft;至少选择构型2

C.在起飞时,离地后3S到无线电高度1500ft;在着陆时,从无线电高度1300ft到50ft;至少选择构型1

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第3题
在以下情况禁止起飞__()

A.跑道上有其他航空器或者障碍物

B.有飞机复飞,高度在 100 米以下

C.先起飞的飞机高度在 100(夜间 150)米以下,或者不符合间隔规定

D.前机报告有风切变

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第4题
飞行中有些特殊的危险天气现象,严重威胁现代高性能飞机的飞行安全,因此,航空气象条件对飞行安全有着极端的重要性。国际航空界公认在飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素为{.XZ}()

A.低空风切变

B.低能见度

C.低温

D.晴空乱流

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第5题
结合近期局方通报南航机组起飞过程中,触发前方风切变不安全事件()
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第6题
着陆阶段出现预测型风切变警戒,在驾驶舱内会听到哪种音响告警()。

A.“WINDSHEAR”

B.“GOAROUND,WINDSHEARAHEAD”

C.“WINDSHEARAHEAD”

D.“MONITORRADARDISPLAY”

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第7题
起飞遭遇风切变改出技术推荐的有()

A.低头增速,预计近地后再拉起飞机

B.使飞机保持最佳升阻比所对应的俯仰姿态

C.保持目标空速

D.初始目标姿态15

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第8题
某航天科工集团研制出的民航风切变预警系统,克服了预警难度大、精度低等现实问题,可以为飞机的起飞降落()提供风切变预警信息,还能够提供机场未来48小时的天气预报。填入划横线部分最恰当的一项是:()

A、即时

B、及时

C、实时

D、适时

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第9题
预测性风切变系统在何阶段被抑制()

A.100kt到离地50ft、着陆阶段50ft以下

B.V1到离地50ft、着陆阶段50ft以下

C.100kt到离地100ft、着陆阶段100ft以下

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第10题
起飞过程中非人为操作原因出现下列哪些现象表明可能遭遇风切变()

A.空速表表出现明显的加速或减速或停滞

B.俯仰姿态变化+/-5度以上

C.明显的出现异常的自动油门位置

D.高度表发生异常停顿或悬持

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第11题
雷达显示在地图模式,这些颜色代表什么()。

A.黑色=水、绿色=建筑物等、黄色=陆地。

B.黑色=陆地、绿色=水、黄色=天气。

C.黑色=无雷达回波、洋红色=风切变、黄色=风切变区域。

D.黑色=水、绿色=陆地、黄色=建筑物等。

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