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A.舱门已关闭，各号位乘务员滑梯预位
B.舱门即将关闭，地服人员请下机
C.乘务员各就各位准备操作分离器
A.事先应通过内话指定1 名乘务员、空中安全员或随机机务维修人员进入驾驶舱
B.指定进入驾驶舱的乘务员、空中安全员或随机机务维修人员进入驾驶舱后,应系好安全带,不得随意操作驾驶舱设备
C.飞行机组应对其进行安全介绍,包括驾驶舱应急设备的使用、安全带的使用以及驾驶舱门的操作
D.飞行机组还应向其介绍空地对话系统的使用方法
A.应立即停止对接操作
B.并按程序进行汇报。
C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后，再进行对接操作。
D.不管不问
A.机务或航空器负责人
B.安检人员
C.警察
D.海关人员
A.将液位控制阀改手动操作，并根据液位变化情况调整开度
B.将液位控制阀改手动操作，阀位输出信号参照正常时的输出值
C.观察第二套液位指示的变化情况和观察现场玻璃板液位
D.观察其它有关的工艺参数变化情况，作出正确判断
A.反应系统注水量偏大
B.高压分离器界面指示失灵，造成假的界面指示
C.原料中带水
D.高压分离器酸性水外送不畅引起高分界面上升
A.上客完毕即可撤桥，不用关注舱门有无关闭。
B.撤双桥时，操作员通常应遵循“先撤B桥，后撤A桥”的原则。如有特殊情况或航空公司特殊需求，操作员可根据具体情况实施相应的撤桥操作并做好记录。
C.在撤双桥的B桥时，要将B桥撤离距飞机0.5米(目测)左右时，停桥并观察B桥与飞机发动机的位置。
D.同时注意与A桥的距离，确认无异常后再进行操作。
A．监护员确认飞机前轮停机线的位置并在停机线上指挥
B．根据飞机的滑行速度，监护员视情举手示意，由信号员打开黄色信号灯
C．根据飞机的滑行速度，监护员确定指示停机的时刻，并放下手，此时信号员打开红色信号灯指示机组刹车停机，使飞机前轮停在规定的位置上
列车运行前HSCB无法闭合，“HSCB合”指示灯不亮的正确处理方法不包括()。
A.按灯测试按钮=73-S105，确认指示灯状态
B.检查两个B车HSCB控制(=21-F202)、两个C车HSCB(=21-F302)的状态，若跳闸则闭合。
C.若故障未消除，重启列车，故障仍未消失报DCC。
D.若故障未消除，重新操作一次主控，故障仍未消失报DCC
