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尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?

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第1题
道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有:尖轨顶铁()。

A.过短

B.过长

C.过宽

D.过窄

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第2题
预防尖轨轧伤及磨耗的措施有哪些?
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第3题
尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?
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第4题
下列不是道岔尖轨轧伤和非正常磨耗的主要原因是()。

A.尖轨跳动

B.尖轨与基本轨不密贴

C.尖轨尖端受轮缘冲击过大

D.尖轨尖

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第5题
尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些?

A.尖轨爬行,两股前后不一致

B.拉杆或连接杆位置不正确

C.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重,螺栓上紧后影响扳动

D.基本轨有小弯,滑床板不平直

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第6题
()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出

B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴

C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

D.尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击(正确答案)

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第7题
道岔尖轨被轧伤,轮缘有()的危险时,应及时修理或更换。

道岔尖轨被轧伤,轮缘有()的危险时,应及时修理或更换。

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第8题
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨或尖轨本身有______。

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第9题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常,且对行车平稳性有影响时,应该进行修理或更换。()
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第10题
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:加工制造时()mm范围内刨切长度不够。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第11题
测量轮径高度有哪些要求()

A.调整游标到正确测量踏面圆周磨耗位置70mm处锁紧固定螺母

B.一只手握住检查器,用大拇指穿入尺上圆孔内,将调整好的检查器放到要测量的车轮上

C.使检查器紧贴车轮内侧面,并与车轮中心线垂直

D.移动纵向游标,使其与踏面紧贴,并读出测量数值

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