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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

2号线在ATI界面空调系统分为（)模式。

A.自动

B.手动50%

C.手动100%

D.通风

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第1题

西安2号线电客车空调系统温度探头采用（)A.PT1000B.Cu50C.PT100D.Cu100

西安2号线电客车空调系统温度探头采用()

A.PT1000

B.Cu50

C.PT100

D.Cu100

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第2题

2号线ATS面板操作中，当信号机在红灯状态下，列车冒进信号机时，操作界面上会出现红色“OVR”标志，

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第3题

2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。此题为判断题(对，错)。

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第4题

郑州地铁2号线车辆空调单元压缩机寿命大于（)小时，无需大修。A.10，000B.25,000C.50，000D.100,000

郑州地铁2号线车辆空调单元压缩机寿命大于()小时，无需大修。

A.10，000

B.25,000

C.50，000

D.100,000

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第5题

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第6题

2号线ATS面板操作中，自动模式AU为绿色：设备根据列车时刻表自动排列相应的进路。（）

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第7题

2号线ATS操作面板中，当最初的进路模式为AU，中央关闭信号后，新的进路模式为MN。（）

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第8题

2号线ATS面板操作中，人工带后备模式MF为红色：进路由操作者人工排列。（）

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第9题

2号线ATS操作面板中，当最初的进路模式为MF，车站关闭信号后，新的进路模式为MN。（）

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第10题

2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成分为（)种A.2B.3C.4D.1

2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成分为()种

A.2

B.3

C.4

D.1

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第11题

ATI系统诊断出的列车故障等级分为（)级A.3B.4C.5D.2

ATI系统诊断出的列车故障等级分为()级

A.3

B.4

C.5

D.2

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