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第6题
车站按照在线路上的位置可以分为A.有道岔车站、无道岔车站B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站
车站按照在线路上的位置可以分为
A.有道岔车站、无道岔车站
B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站
C.中间站、换乘站、折返站
D.尽头式车站、通过式车站、混合式车站
第7题
三号线PSD相关功能描述中，不正确的有（)A.站台门不联动时，检查0.1A的保险是否损坏，在终端架相应的
三号线PSD相关功能描述中，不正确的有()
A.站台门不联动时，检查0.1A的保险是否损坏，在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。
B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭，或者“安全回路”电路故障时，切除互锁解除。
C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。
第9题
关于列车定位装置，描述不正确的是（)。A.为列车自动追踪提供信息B.不能作为列车在车站停车后打开车
关于列车定位装置，描述不正确的是()。
A.为列车自动追踪提供信息
B.不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据
C.在CBTC系统中，作为无线基站接续的依据
D.为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据
第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。
A.1
B.2
C.2.5
D.3
第11题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过()，密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。
A.1
B.3
C.10
D.20
