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[判断题]

近期,机务责任原因安全事件频发,有些甚至已触碰规章底线和诚信红线,暴露出机务系统的风险管控仍存在漏洞,行业安全工作作风建设亟待加强。上述事件暴露出机务系统存在的问题,主要有以下方面:一是落实作风建设要求不到位。二是隐患治理和风险控制不到位。三是安全文化和诚信意识缺失()

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第1题
某小区配电设备未严格按照典设进行施工,存在阴雨天漏电事故发生的风险,且该小区变压器目前容量不足以支持居民高峰期间用电负荷,导致该小区居民低电压频发、电压不稳,直接导致投诉。假如你是该事件调查人员,请试着分析该事件原因,并列出《工业领域电力需求侧管理工作指南》中提高供配电系统可靠性措施。
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第2题
根据《民航局安全运行形势分析汇报(2020年第5号)》,以下属于近期业内运输航空涉及维修的一般症候事件的是()

A.4月7日,昆明航空737-800胎皮脱落导致机身凹坑损伤及TCAS天线/空地传感器损伤

B.4月21日,幸福航空右发功率杆卡阻,单发落地

C.4月24日,国航A330空中颠簸,造成人员受伤

D.4月30日,南航行李车脱落刮碰飞机事件

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第3题
对事发单位连续3个月内发生()起不安全事件,或重复发生类似问题,或影响重大的不安全事件,由民航局空管局进行安全责任追究。
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第4题
对事发单位连续6个月内发生()起不安全事件,或重复发生类似问题,或影响重大的不安全事件,由民航局空管局进行安全责任追究。
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第5题
调查显示,55%的人将证件复印件给相关机构时,从不注明用途;47%的人经常将写有个人信息的快递单直接扔掉而不加处理;超过27%的人在停用、注销手机号时,甚至不变更绑定的手机号。这()

A.说明我国个人信息安全根本没有任何保障

B.说明我国部分公民亟待增强隐私保护意识

C.是造成电信网络诈骗事件频发的唯一根源

D.是因为我国公民对建成网络强国充满信心

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第6题
机场供电的安全目标为不发生责任原因造成的助航灯光系统停电时间()的不安全事件。
机场供电的安全目标为不发生责任原因造成的助航灯光系统停电时间()的不安全事件。

A、小于10秒

B、大于15秒

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第7题
根据《国家电网基建安全管理规定》,下列关于施工企业基建安全管理目标说法正确的是()。

A.不发生五级及以上人身事件

B.不发生因施工原因造成的五级及以上电网及设备事件

C.不发生有人员责任的一般火灾事故

D.不发生本企业有责任的一般交通事故

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第8题
以下不属于安全指标()。

A.因人为责任原因造成与飞机抢道发生率为0

B.因人为责任原因造成设备丢失、损坏事件发生率为50

C.因人为责任原因造成的违反控制区管理规定和控制区证件(含门禁)管理规定事件发生率为0

D.监护员50%查验可疑车辆、人员,防止无证无关车辆、人员接近监护区或登机

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第9题
根据《国家电网基建安全管理规定》,下列关于建设管理单位基建安全管理目标说法正确的是()。

A.不发生三级及以上人身事件

B.不发生基建原因引起的五级及以上电网及设备事件

C.不发生有人员责任的一般火灾事故

D.不发生一般环境污染事件

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第10题
操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤后,在得到()确认非客桥责任原因后,再进行对接操作。

A.机务

B.警察

C.安检人员

D.航空器负责人

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第11题
根据《湖北省公司安全工作奖惩实施办法(试行)》规定,以下哪些原因导致六级至四级的安全事件,按四级事件负主要及同等责任处罚:()。

A.恶性电气误操作;

B.不停电、不验电、不装设接地线;

C.无票工作;

D.工作负责人不在现场。

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