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[主观题]

简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

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更多“简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车V…”相关的问题

第1题

若CRH2型动车组过分相区后，单车VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

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第2题

CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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第3题

简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因。

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第4题

CRH2系列动车组发生主电路接地（142)时，可远程切除相应动力单元VCB，闭合（)进行扩展供电，维持运行。

A.ACK1

B.ACK2

C.BKK

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第5题

CRH2系列动车组发生牵引变流器故障2（005)，导致VCB断开时，司机操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，且故障未处理前不允许再次闭合（)。

A.EGS

B.VCB

C.隔离开关

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第6题

简述CRH2型动车组侧拉门压紧装置的功能？

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第7题

简述CRH2型动车组运行途中EGS（保护接地）闭合处理程序。

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第8题

简述CRH1、CRH2、CRH5型动车组的检修周期是如何规定的。

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第9题

CRH2型动车组在各车厢的配电盘内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位、该车厢紧急、()。

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第10题

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报压力调节器故障导致VCB断开（5246），应急处置措施是（）。

A.降速至200km/h以下。

B.降下故障车受电弓

C.升起另一受电弓

D.合VCB后继续运行

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第11题

请简述CRH2型动车组牵引时电能转换成机械能的变换与传递途径？

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