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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

正线调试原则上,一趟车只进行()次高速试验

A.1

B.2

C.3

D.4

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1

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第1题
电客列车在正线()、正线()时,在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示,严禁司机无故鸣笛

A.运营

B.调试

C.驾驶

D.动车

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第2题
调试作业:指正线、车辆段内任何信号、车辆的(),以及投入运营服务前所做的准备工作,调试工作负责部门必须派出专业人员跟车负责监控车辆状态。

A.调试

B.试验

C.测试工作(包括故障处理完毕后进行的试验工作)

D.运营

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第3题
日补充计划原则上不安排正线工程车开行及电客车调试作业,特殊情况(如抢修作业)除外。()
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第4题
正线天窗点外进行作业时,()利用列车与前一趟列车之间的间隔时间进行
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第5题
某公共汽车站从上午7点起每15分钟发一趟车,如果乘客到达车站的时间X是在7:00~7:30之间均匀分布的随机变量,

试求乘客在车站等候

(1)不到5分钟的概率;

(2)超过10分钟的概率.

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第6题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第7题
正线调试时,只有外方人员而无调试负责人在场时,()应坚决制止,严禁动车,并将情况报告行车调度员处理。调试人员(含外方人员)不听劝阻者,()有权停止作业。

A.司机、司机

B.司机、调试负责人

C.调试负责人、司机

D.调试负责人、调试负责人

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第8题
场调接受试车线调试作业计划(包括车场、正线调试作业)时,必须与负责部门施工负责人落实好调试作业的()、()、()、调试主要内容、作业时间、()、跟车人员等。

A.驾驶模式

B.最高运行速度

C.车辆及设备状况

D.安全注意事项

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第9题
防喷器控制系统现场安装调试完成后应对各液控管路进行15MPa压力检验(环形防喷器液控管路只试10.5MPa),稳压30分钟,管路各处不渗不漏,压降≤0.7MPa为合格。 ()此题为判断题(对,错)。
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第10题
施工结束回车辆段(场)车及其经过区段的作业原则上应于首列车开出时间的90分钟前结束并销点,于50分钟前出清正线。()
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第11题
在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行()外,载客列车原则上不能反方向运行。

A.故障车

B.调试列车

C.工程车

D.救援列车

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