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[主观题]

列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。()A.电制动力B.坡道阻力C.弯道阻力D.洞内大气压力

列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。()

A.电制动力

B.坡道阻力

C.弯道阻力

D.洞内大气压力

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第1题
列车运行时,受到的附加阻力有坡道附加阻力、弯道附加阻力和隧道空气附加阻力()
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第2题
隧道空气阻力是列车运行的附加阻力()
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第3题
列车运行时的阻力由列车运行的()组成。

A.基本阻力和曲线阻力

B.基本阻力和附加阻力

C.附加阻力和机械阻力

D.坡道阻力和空气阻力

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第4题
列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于()阻力

A.附加

B.列车运行

C.基本

D.黏着力

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第5题
列车运行阻力中的附加阻力可以分为坡道附加阻力 曲线附加阻力和空气阻力()
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第6题
附加阻力方向与列车运行方向一致。()
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第7题
下坡时,坡道附加阻力与列车运行方向相同,坡道附加阻力为负。()
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第8题
下列说法中不正确的是()

A.牵引力的本质是钢轨反作用于动轮上的动摩擦力

B.为了防止车辆滑行,在踏面制动车辆上设踏面清扫器;在盘形制动的车辆上采用增粘闸瓦

C.低速时,列车基本阻力以机械阻力为主;高速时,列车基本阻力以空气阻力为主

D.制动力的作用方向与车辆的运行方向相反,也是附加阻力中一种

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第9题
下列说法不正确的是()

A.列车制动力不能超过粘着条件下的制动力最大值μ×Q,否则会发生抱死滑行,其中Q是指动轮轴重

B.由于轮轨之间存在弹性变形,所以列车实际运行速度小于理想纯滚动速度

C.机械阻力和空气阻力属于列车运行的基本阻力,二者均与运行速度有关,速度越快,阻力也越大

D.上下坡道属于线路纵断面构造,当列车下坡时,由于重力和坡度原因,会产生一个与列车运行方向相同的力,该力属于坡道附加阻力

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第10题
列车在6‰坡道上上坡运行时,则列车的单位坡道附加阻力为()。
列车在6‰坡道上上坡运行时,则列车的单位坡道附加阻力为()。

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