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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

厦门2号线电客车网络故障恢复后，空调机组的工作状态：后根据接受到的最新模式运行（）

答案

是

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第1题

厦门2号线电客车空调机组启动时默认为本控模式（）

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第2题

厦门2号线电客车为保证司机室的风量和冷量要求，在司机室顶设有司机室送风单元，用于将邻近客室空调机组处理后的空气送入司机室（）

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第3题

2号线电客车报某空调机组低压故障,可能的原因有:（。）（）

A.制冷剂不足

B.环境温度过低

C.冷凝风机故障

D.压缩机继电器动作

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第4题

厦门2号线电客车断路器断开后不需进行手动复位（）

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第5题

厦门地铁1号线电客车空调系统机组绝缘检查前需断开主回路与车辆电源的连接，将500V的兆欧表的一端连接在电机的相序接头侧，一端与空调机组外壳连接，绝缘电阻要求大于2MΩ，若在2MΩ需要检查各部位的绝缘老化情况（）

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第6题

厦门2号线电客车烟温复合火灾探测器探测到烟火信息后将探测结果转换成模拟信号送给报警控制单元（）

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第7题

厦门地铁2号线每个空调机组中，装有（）个通风机，（）个变频器

A.1,2

B.2,2

C.1,1

D.2,1

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第8题

厦门2号线电客车司机室侧门净高度1800mm（）

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第9题

厦门2号线电客车牵引系统采用同步电机构成的交流传动系统（）

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第10题

厦门2号线电客车相邻两辆车相邻车门之间的距离为6140mm（）

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第11题

厦门2号线电客车牵引系统采用GTO功率元件（）

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