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第1题
液化的本质是土体中的孔隙水压力在外界因素触发下，在短时间内上升到超过有效应力水平。渗透性太强时，孔隙水压力易于消散，难以形成超孔隙水压力；渗透性太弱时，土体黏结强度（c值）增大，孔隙水压力难以达到有效应力水平。液化土的渗透性多介于（）cm/s
A.10
B.10
C.10
D.10
第2题
下列关于摩擦力的说法中正确的是（）
A.摩擦力是在物体运动时产生的
B.增大物体之间的压力，可以增大滑动摩擦力
C.摩擦力在生产和生活中总是有害的
D.常用滑动摩擦代替滚动，可以减小摩擦力
第3题
以下几种情形中不能导致桩侧负摩阻力的产生的是（）。
A.在桩附近地面大面积堆载或大面积填土而引起地面沉降
B.在饱和软土中打下密集的桩群，产生超孔隙水压力，随后重塑土体因超孔隙水压力消散而重新固结引起的下沉
C.当桩穿过欠固结土层的松散填土或新沉积的欠固结土层而支承于较硬土层中
D.地下水位上升
第6题
下列说法不正确的是（）
A．采用前、后转向架电动机分别供电，可以使轴重减载的前转向架电动机增大电流，而增载的后转向架电动机减小电流，从而降低轴重转移对钢轨的破坏B．在踏面制动的车辆上设踏面清扫器可以增大粘着系数，防止抱死滑行现象发生C．闸瓦以压力K接触车轮踏面后，产生大小为闸瓦压力K×摩擦系数φK的摩擦力,该摩擦力所产生的制动力矩MB阻止轮对转动的同时,在轮轨接触点处产生与列车运行方向相反的钢轨反作用力B ,使列车减速D．当制动力大于粘着条件所允许的最大值,轮轨产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小,车轮被闸瓦"抱死，轮子在钢轨上继续滑行
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