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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

厦门地铁2号线最大常用制动的制动减速度为()

A.≥0.9m/s2

B.≥1.0m/s2

C.≥1.1m/s2

D.≥1.2m/s2

答案
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B、≥1.0m/s2

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第1题
厦门地铁2号线停放制动施加时,HMI停放制动图标显示白色()
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第2题
厦门地铁1号线电客车常用制动和快速制动均为低电平有效,即失电施加()
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第3题
地铁电动列车下列描述不正确的是:()A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置B.常用制动

地铁电动列车下列描述不正确的是:()

A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置

B.常用制动分为7级

C.紧急制动为空气制动

D.最大常用制动为空气制动

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第4题
列车常用制动的最大减速度为()m/s²。

A.1

B.1.1

C.0.9

D.1.2

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第5题
2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同,并优先使用电制动。此题为判断题(对,错)。
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第6题
紧急制动最大常用制动平均减速度为()

A.0.8m/s2

B.1.0m/s2

C.1.2m/s2

D.1.4m/s2

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第7题
列车常用制动的最大减速度是()m/s²。

A.1

B.1.1

C.0.9

D.1.2

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第8题
厦门2号线电客车列车电制动采用再生制动,当电网不能吸收时逐步转为空气制动()
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第9题
厦门2号线电客车ATC 系统被切除时,车门所需的零速信号由车辆中的()系统给出

A.牵引系统

B.辅助系统

C.制动系统

D.信号系统

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第10题
CRH1的最大常用制动减速度是()。A.0.5 m/s2B.0.6 m/s2C.0.7 m/s2D.0.8 m/s2

CRH1的最大常用制动减速度是()。

A.0.5 m/s2

B.0.6 m/s2

C.0.7 m/s2

D.0.8 m/s2

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第11题
厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时,执行()

A.牵引和制动指令

B.牵引指令

C.制动指令

D.执行冲突前的指令

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