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[判断题]
有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。（)
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A.①、③
B.②、④
C.①、③、④
D.②、③、④
A.发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号
B.发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号
C.怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号
D.点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V
A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（1GT）信号
B. 曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号
C. 怠速控制（1SC）阀的内部电路断开
D. 点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU
设g1(x),g2(x)，r1(x),r2(x)ЄP[x]，而且g1(x)≠0，g2(x)≠0.
1)试问何时存在f(x)使得f(x)=r1(x)(modg1(x),i=1,2.
2)如果f(x),h(x)都满足上述条件，f(x)与h(x)有何关系？
3)如果有f(x)满足上述条件，什么情况唯一？
(1)S断开:(2)S闭合且G1,G2输出为高电平(3)s闭合且G1,G2任一输出为低电平.
设f1(x)，...，fm(x)，g1(x)，...，gn(x)都是多项式，而且(fi(x)，gi(x))=1(i=1，2，...，m;j=1，2，...，n)。求证：(f1(x)f2(x)...fm(x)，g1(x)g2(x)...，gn(x))=1。
